Autos Carros [Avaliação] JAC T60 Plus: SUV médio com preço de compacto

[Avaliação] JAC T60 Plus: SUV médio com preço de compacto

Nível de equipamentos e bom acabamento sai seus pontos altos mas desempenho pode não agradar motoristas mais exigentes

Resumindo a Notícia

  • Agora o T60 não tenta imitar outros modelos asiáticos
  • Modelo tem 4.410 mm de comprimento
  • Porta-malas tem bons 520 litros
  • Crossover tem motor 1.5 turbo de 168 cv
SUV médio faz 0 a 100 km/h em 9,6 segundos

SUV médio faz 0 a 100 km/h em 9,6 segundos

Marcos Camargo Jr. 14.07.2021

No fim do ano passado a Jac Motors renovou a linha de Crossovers de uma só vez. A repaginada atingiu em cheio o T60, que traz o melhor conjunto mecânico dos modelos oferecidos e a maior oferta de equipamentos. Entrou em cena um produto bem diferente e literalmente chinês no design, maior nível de conectividade e preço interessante diante dos rivais.

JAC T60 Plus 2021 VALE A PENA? O que ele tem de bom e de ruim? Veja o vídeo!

Não que os R$ 127 mil cobrados pelo T60 Plus sejam pouco. Ainda é um risco adquirir um veículo cuja rede de concessionários é restrita bem como o fornecimento de peças que pode falhar. Mas é justo dizer que o modelo tem tamanho de Crossover médio custando o preço de um compacto topo de linha como Chevrolet Tracker, Volkswagen T-Cross com motor 1.0 turbo ou Nissan Kicks, Renault Duster e Hyundai Creta com motor 1.6 aspirado ou ainda o Jeep Renegade 1.8 aspirado.

Câmbio é do tipo CVT que simula seis velocidades

Câmbio é do tipo CVT que simula seis velocidades

Marcos Camargo Jr. 14.07.2021

Arrojado é pouco
O T60 mudou de forma radical e não é uma unanimidade. Com linhas retas que estão na grade única com iluminação em LED e a traseira formando uma espécie de “ípsilon” deitado são algo a se acostumar. Agora o T60 não tenta imitar outros modelos asiáticos. É único e chama a atenção. Bastante por sinal.

Crossover tem 2.620 mm de entre-eixos

Crossover tem 2.620 mm de entre-eixos

Marcos Camargo Jr. 14.07.2021

O espaço interno segue muito bom. São 4.410 mm de comprimento, 1.800 mm de largura, 1.660 m de altura e 2.620 mm de entre-eixos. Veja que a ficha técnica remete às dimensões do Compass. O porta-malas tem bons 520 litros.

Nova multimídia tem brilho excessivo com reflexo que pode atrapalhar embora a resolução da tela seja muito boa

Nova multimídia tem brilho excessivo com reflexo que pode atrapalhar embora a resolução da tela seja muito boa

Marcos Camargo Jr. 14.07.2021

O conforto interno é invejável para surpresa dos preconceituosos. Os bancos dão largos e a ergonomia muito boa semelhante à posição de dirigir de uma perua. O acabamento mescla plástico de boa qualidade, couro e equilíbrio no material empregado.

Nova multimídia de 10,25 polegadas e coonta com Android Auto e Apple CarPlay com função de espelhamento sem fio

Nova multimídia de 10,25 polegadas e coonta com Android Auto e Apple CarPlay com função de espelhamento sem fio

Marcos Camargo Jr. 14.07.2021

Conectividade nota 7
O JAC T60 Plus tem várias melhorias em relação ao modelo antigo. Tem painel digital personalizável, nova multimídia de 10,25 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay e função de espelhamento sem fio. Mas isso basta?

Boa surpresa de fato é o acabamento interno, boa oferta de itens com ressalvas e um design que não é unânime mas chama a atenção pelas ruas

Boa surpresa de fato é o acabamento interno, boa oferta de itens com ressalvas e um design que não é unânime mas chama a atenção pelas ruas

Marcos Camargo Jr. 14.07.2021

Não. A nova multimídia tem brilho excessivo com reflexo que pode atrapalhar embora a resolução da tela seja muito boa. Durante o uso cotidiano o equipamento travou algumas vezes e não reconheceu o celular e ainda reiniciou inúmeras vezes. Já o painel digital tem várias opções visuais incluindo mostradores redondos em arcos similares aos da linha Peugeot.

Traseira tem lanternas que formam uma espécie de “ípsilon” deitado são algo a se acostumar

Traseira tem lanternas que formam uma espécie de “ípsilon” deitado são algo a se acostumar

Marcos Camargo Jr. 14.07.2021

Em termos de equipamentos o JAC T60 Plus tem teto solar, alarme e chave presencial, acendimento automático dos faróis e sensor crepuscular mas deve alguns itens como rebatimento elétrico dos grandes retrovisores. Falando em segurança ele traz seis airbags, controle de tração e estabilidade, freios ABS com disco nas quatro rodas, freio de estacionamento com acionamento elétrico e sistema Isofix.

Suspensão usa conjunto McPherson na dianteira e eixo de torção atrás

Suspensão usa conjunto McPherson na dianteira e eixo de torção atrás

Marcos Camargo Jr. 14.07.2021

Motor tem potência final mas não é flex
A fórmula mecânica do JAC T60 é a melhor da gama ao adotar um motor 1.5 turbo quatro cilindros 16V “Green Jet” com acionamento por corrente de comando. Rende 168cv com torque de 21,4kgfm entre 2.000 e 4.500 rpm. O câmbio é do tipo CVT que simula seis velocidades.

Crossover conta com teto solar

Crossover conta com teto solar

Marcos Camargo Jr. 14.07.2021

Vale lembrar que o crossover da JAC pesa 1.365 kg (relação peso-potência de 8,12 kg/cv é boa) e 0 a 100 km/h em 9,6 segundos. A suspensão usa conjunto McPherson na dianteira e eixo de torção atrás.

Crossover da JAC pesa 1.365 kg e a relação peso-potência de 8,12 kg/cv o que é boa

Crossover da JAC pesa 1.365 kg e a relação peso-potência de 8,12 kg/cv o que é boa

Marcos Camargo Jr. 14.07.2021

Teste em situação real
Avaliamos o JAC T60 Plus em diversas situações reais na cidade e estrada, com carro cheio e também quase sem carga, ao longo de sete dias. A boa surpresa de fato é o acabamento interno, boa oferta de itens com ressalvas e um design que não é unânime mas chama a atenção pelas ruas.

Na estrada o carro se mostra muito agradável, potente e econômico com média de 10km/l na cidade e 12km na estrada lembrando que o T60 bebe somente gasolina

Na estrada o carro se mostra muito agradável, potente e econômico com média de 10km/l na cidade e 12km na estrada lembrando que o T60 bebe somente gasolina

JAC Motors/Reprodução

O motor 1.5 turbo tem comportamento diferente do esperado. Seus 168cv deveriam ter torque mais elevado entre 25 e 27kgfm de torque mas traz somente 21kgfm. Assim, ele leva um tempo para entregar potência anestesiados ainda pelo câmbio CVT que é lento (como em toda a linha JAC) e a direção elétrica anestesiada. Assim, o T60 Plus vai entregar um desempenho “familiar” para quem não tem muita pressa.

Painel digital tem várias opções visuais incluindo mostradores redondos em arcos

Painel digital tem várias opções visuais incluindo mostradores redondos em arcos

Marcos Camargo Jr. 14.07.2021

A suspensão é bem macia e embora muito calibrada para o conforto rende algumas batidas secas ao passar por valetas e buracos. Em curvas, o carro aderna um pouco e requer atenção nos desvios de trajetória. Na estrada o carro se mostra muito agradável, potente e econômico com média de 10km/l na cidade e 12km na estrada lembrando que o T60 bebe somente gasolina.

Suspensão é bem macia e embora muito calibrada para o conforto rende algumas batidas secas ao passar por valetas e buracos

Suspensão é bem macia e embora muito calibrada para o conforto rende algumas batidas secas ao passar por valetas e buracos

JAC Motors/Reprodução

Outros detalhes poderiam ser revistos especialmente na parte eletrônica. A multimídia de boa resolução poderia ser mais rápida e ter conexão mais segura de smartphones. Ao longo do teste ela foi reiniciada várias vezes embora a qualidade sonora mereça elogios.

JAC T60 É MELHOR QUE RENEGADE, TRACKER, T-CROSS E COMPANHIA? Veja o vídeo da versão anterior!

Vale a pena? O T60 Plus um ilustre diferente em meio a carros tão comuns do mercado e deve ser testado por quem busca um Crossover médio mas não quer pagar cerca de R$ 150 mil. Embora caro, o JAC traz mesmo preço de Tracker, Kicks, Creta, Renegade, Duster, T-Cross, HR-V, 2008 e Cactus equipados com porte e preço menor em relação a um Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Ford Territory, GM Equinox e VW Taos.

O QUE EU NÃO GOSTEI NO JAC T60? Críticas e o que eu mudaria nesse carro. Veja o vídeo da versão anterior!

Apesar do bom prazo de garantia (seis anos) o valor das revisões é bem alto: R$ 5.740 para as seis primeiras paradas e a ressalva de uma rede diminuta de concessionários da JAC Motors atualmente. Pelo sim e pelo não vale a pena comparar e conhecer o carro que oferece mais por menos seguindo a velha receita chinesa.

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