[Avaliação] Nissan Frontier Attack: bruta na essência
Picape fabricada na Argentina tem preços a partir de R$ 155.590
Autos Carros|Do R7
Dirigir um carro alto e enxergar o trânsito de cima é um desejo comum entre os brasileiros, não à toa a procura por picapes leves e SUVs, que tem custo mais acessível, cresceram consideravelmente nos últimos anos. Mas aqui a conversa é outra, estamos falando de picapes médias, para sermos mais específicos da Nissan Frontier Attack, um carro que aguenta a vida agitada da cidade, mas pede solo off-road para suas características mecânicas.
![Picape é fabricada em Córdoba na Argentina](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/XMNWZ7E5JNLGJFMZAZ6R77UR3A.jpg?auth=6f81c1f096dfc4e20ac4b86bd7bdb73b51de0392ad8103106b0f1be240ab93d2&width=660&height=360)
Mirando seus principais concorrentes como Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi L200 Triton, Chevrolet S10 e Volkswagen Amarok o utilitário da Nissan está disponível por aqui em quatro versões: S MT 4x4 (R$137.550), Attack AT 4x4 (R$155.590), XE AT 4x4 (R$ 174.380), LE AT 4x4 (194.790).
O R7 levou para as ruas a picape média da Nissan que é fabricada em Córdoba na Argentina. A Frontier Attack recebeu alterações importantes em relação ao modelo anterior, exemplo disso são os freios, suspensão e central multimídia.
![Picape está disponível com preços a partir de R$ 137.550](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/6TTMRMWPWBNEDATIUG5S74UX24.jpg?auth=b3b7e9bfcb0ba196ccedf27e90c487409e12bb4043bbb52c844e8ce91b969d27&width=1280&height=960)
Visual
O cartão de visitas do carro é agradável com visual foi pensado para sugerir esportividade para a Frontier, por isso, os adesivos pretos no capô, barra inferior dianteira, rack no teto, faróis com máscara negra, santantônio e grade escurecidos, além dos estribos que facilitam a vida dos passageiros para entrar na cabine, fazem parte do pacote. Ao mesmo tempo, usa rodas de liga leve também com visual escurecido aro 16" com pneus mistos.
![O cartão de visitas do carro é agradável com visual foi pensado para sugerir esportividade para a Frontier](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/GQM553YXLNL6DJ4UKN3XLAAVWA.jpg?auth=e7525d4f12abc9f1fd477d4641788eb78bd524a1548448cde53db9f8109a8e65&width=660&height=360)
Direção “bruta”
Guiar um carro desse porte não é simples em uma cidade como São Paulo, onde o trânsito e as vagas estão cada vez mais concorridos. Mas a Frontier Attack é dócil mesmo usando direção hidráulica um pouco mais pesada graças ao tamanho dos pneus. O comportamento da picape é bem dinâmico o que na maior parte das vezes faz o motorista esquecer que está guiando um carro de mais de 2 toneladas graças ao bom torque em baixa rotação.
![Para essa versão o carro ganhou a central multimídia A-IVI de 8” com espelhamento de Android Auto e Apple CarPlay](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/3FNXPVVTIVNXPFSZDUIFIHER4A.jpg?auth=95668739b82d9d7744fa7f18b52edafd088b05b96876a8046941fadaaa7b9c87&width=1152&height=768)
O motor 2.3l biturbo de 190 cv é um dos pontos altos do carro. Ele entrega a força ideal para a picape rodar em ampla faixa de rotações e não é necessário dar um quick-down no pedal do acelerador para sentir os 45,9kgfm de torque. Outro ponto positivo da Frontier Attack é a ausência dos coices nas trocas de marcha e isso se deve ao câmbio automático de sete marchas que traz mudanças precisas, ágeis e suaves na maior parte do tempo.
Ao longo de uma semana rodamos em cidade e estrada com a pick-up incluindo uma pequena viagem de 170km. Com média em torno de 13,4km/l na cidade e 16km/l sempre com diesel S-10, o modelo se mostrou ser econômico, com boa relação entre peso/potência. O ponto negativo fica por conta da suspensão que ainda pula muito em buracos, mesmo com a suspensão multilink.
Equipamentos
A Nissan Frontier Attack apresenta um conforto acima da média, em relação ao seus concorrentes, mas o nível de equipamentos ainda pede melhorias, mesmo o carro trazendo controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas e o controle de descida, o carro ainda peca em itens de entretenimento hoje tão desejados mesmo por quem compra uma pick-up com habilidades off road.
Para essa versão o carro ganhou a central multimídia A-IVI de 8” com espelhamento de Android Auto e Apple CarPlay, a câmera de ré, que também não tinha no modelo anterior, mas o cluster ainda é antigo com mostradores analógicos.
A Frontier Attack oferece pouco além do trivial ar-condicionado com saídas traseiras, direção hidráulica, trio elétrico, volante multifuncional com ajuste de altura e computador de bordo. Itens como chave presencial, retrovisores rebatíveis e seis airbags estão disponíveis na versão XE.
![A Frontier Attack oferece pouco além do trivial ar-condicionado com saídas traseiras e mais.](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/MOGGSR2G5JLH7A5FLWE67HFVKU.jpg?auth=10e7de4238fb35ccd6f20f681ad61513d2c94d0512cf5dd523f844f47c65a2f2&width=1280&height=960)
Conclusão
A lista de equipamentos da linha Frontier se assemelha a de seus concorrentes, o que torna pouco compreensível que a Frontier venda pouco. De janeiro a setembro a Nissan emplacou 5.993 unidades da Frontier, um número baixo comparado com as 30.138 unidades da líder Toyota Hilux.
A Nissan Frontier é digna de entrar nas pesquisas de picapes médias. Com bom custo-benefício, bom valor de revenda e cinco anos de garantia a picape tem versões bem competitivas em preço e conjunto mecânico digno de sua classe.
*Com a colaboração de Guilherme Magna
Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.