Autos Carros [Avaliação] Onix Plus Midnight é versão black tie do sedã compacto

[Avaliação] Onix Plus Midnight é versão black tie do sedã compacto

Avaliamos a nova versão do Onix Plus que tem visual com acabamento na cor preta mas que fica só nisso: motor 1.0 turbo e câmbio automático não sofreram alterações

  • Autos Carros | Marcos Camargo Jr

marcos camargo jr

A Chevrolet voltou a liderar tanto o segmento dos hatches com o Onix quanto os sedãs, com o Onix Plus. Com 8.619 unidades emplacadas em outubro, o três volumes compacto não parou no tempo e a GM vem diversificando as versões ao ofertar a “Midnight” na gama do compacto e que o R7 teve a oportunidade de avaliar.

marcos camargo jr

Visualmente o estilo fica mais elegante a começar pela cor preto Ouro Negro, a mesma já usada na S10, na antiga Tracker e no Equinox. A grade ganha um tom preto brilhante e o emblema da gravatinha também é preto e não dourado. Na traseira o emblema “Onix” é preto mas os demais com a grafia “turbo” e “Premier” são cromados. As rodas em preto brilhante, aro 16, completam o visual.

Interior com bancos revestidos em couro preto mas revestimento do teto não segue este padrão

Interior com bancos revestidos em couro preto mas revestimento do teto não segue este padrão

Marcos Camargo Jr

Por dentro, bancos em couro preto, assim como o emblema do volante e um aplique inferior vem na mesma cor mas o revestimento do teto por exemplo, é claro.

marcos camargo jr

Sem mudanças na motorização o Onix Plus Midnight usa o 1.0 turbo Ecotec três cilindros de até 116cv e 16,8kgfm de torque e os mesmos itens da linha como direção elétrica, ar condicionado (manual), vidros e travas elétricas, controle de tração e estabilidade, freios ABS e conjunto de seis airbags.

Na prática

marcos camargo jr

Mantida a boa dirigibilidade e leveza o Onix Plus Midnight não teve nenhum ajuste específico para esta versão o que é uma boa notícia. O motor 1.0 turbo tem bom rendimento mesmo com injeção indireta de combustível, a boa precisão ao volante embora continue com a suspensão de curso curto um pouco “dura” em solavancos de terrenos ruins.

Chevrolet Divulgação

Bem equipado e silencioso o sedã se mostrou também bem econômico: rodamos 800km ao longo do teste sendo que abastecido com gasolina ele registrou 14,8km/litro com um tanque e o computador de bordo apontava para 8,0km/l abastecido com etanol rodando na cidade sempre com ar condicionado ligado.

Menos equipado (e mais caro) na linha 2021

Onix Plus Midnight e Onix RS são novidades na linha 2021 que teve aumentos de preço

Onix Plus Midnight e Onix RS são novidades na linha 2021 que teve aumentos de preço

Chevrolet Divulgação

Conforme antecipamos a linha 2021 do Onix e Onix Plus ficou mais cara perdendo alguns equipamentos que eram diferenciais no segmento. Como principais mudanças ambos perderam a luz traseira de neblina e itens de conforto como o carregador por indução e a multimídia com tecnologia 4G que fica restrita apenas às versões mais caras.

marcos camargo jr

O Onix Plus Midnight custa R$ 81.390,00 como mostrado nas fotos desta reportagem. O Onix Plus Premier mais completo tem preços que variam de R$ 78.690,00 a R$ 82.390,00 (aumento de R$ 1.600 na linha 2021). São três anos de garantia e preço das revisões até 60.000 quilômetros de R$ 3.012,00.

O modelo Midnight com motor turbo tem como concorrentes o Volkswagen Virtus 200TSI Highline e também o Hyundai HB20S Diamond com motor 1.0 TGDI. Entre os modelos aspirados o Onix Plus Midnight enfrenta modelos mais equipados como Fiat Cronos 1.8 Precision ou HGT, Nissan Versa, Renault Logan 1.6 Iconic, Caoa Chery Arrizo 5, Toyota Yaris XLS 1.5 e Honda Fit 1.5 EXL.

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