A Chevrolet voltou a liderar tanto o segmento dos hatches com o Onix quanto os sedãs, com o Onix Plus. Com 8.619 unidades emplacadas em outubro, o três volumes compacto não parou no tempo e a GM vem diversificando as versões ao ofertar a “Midnight” na gama do compacto e que o R7 teve a oportunidade de avaliar.
Visualmente o estilo fica mais elegante a começar pela cor preto Ouro Negro, a mesma já usada na S10, na antiga Tracker e no Equinox. A grade ganha um tom preto brilhante e o emblema da gravatinha também é preto e não dourado. Na traseira o emblema “Onix” é preto mas os demais com a grafia “turbo” e “Premier” são cromados. As rodas em preto brilhante, aro 16, completam o visual.
Por dentro, bancos em couro preto, assim como o emblema do volante e um aplique inferior vem na mesma cor mas o revestimento do teto por exemplo, é claro.
Sem mudanças na motorização o Onix Plus Midnight usa o 1.0 turbo Ecotec três cilindros de até 116cv e 16,8kgfm de torque e os mesmos itens da linha como direção elétrica, ar condicionado (manual), vidros e travas elétricas, controle de tração e estabilidade, freios ABS e conjunto de seis airbags.
Na prática
Mantida a boa dirigibilidade e leveza o Onix Plus Midnight não teve nenhum ajuste específico para esta versão o que é uma boa notícia. O motor 1.0 turbo tem bom rendimento mesmo com injeção indireta de combustível, a boa precisão ao volante embora continue com a suspensão de curso curto um pouco “dura” em solavancos de terrenos ruins.
Bem equipado e silencioso o sedã se mostrou também bem econômico: rodamos 800km ao longo do teste sendo que abastecido com gasolina ele registrou 14,8km/litro com um tanque e o computador de bordo apontava para 8,0km/l abastecido com etanol rodando na cidade sempre com ar condicionado ligado.
Menos equipado (e mais caro) na linha 2021
Conforme antecipamos a linha 2021 do Onix e Onix Plus ficou mais cara perdendo alguns equipamentos que eram diferenciais no segmento. Como principais mudanças ambos perderam a luz traseira de neblina e itens de conforto como o carregador por indução e a multimídia com tecnologia 4G que fica restrita apenas às versões mais caras.
O Onix Plus Midnight custa R$ 81.390,00 como mostrado nas fotos desta reportagem. O Onix Plus Premier mais completo tem preços que variam de R$ 78.690,00 a R$ 82.390,00 (aumento de R$ 1.600 na linha 2021). São três anos de garantia e preço das revisões até 60.000 quilômetros de R$ 3.012,00.
O modelo Midnight com motor turbo tem como concorrentes o Volkswagen Virtus 200TSI Highline e também o Hyundai HB20S Diamond com motor 1.0 TGDI. Entre os modelos aspirados o Onix Plus Midnight enfrenta modelos mais equipados como Fiat Cronos 1.8 Precision ou HGT, Nissan Versa, Renault Logan 1.6 Iconic, Caoa Chery Arrizo 5, Toyota Yaris XLS 1.5 e Honda Fit 1.5 EXL.
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