BMW M confirma esportivos elétricos a partir de 2027 baterias de 100kwh

A BMW prepara a entrada definitiva da divisão BMW M na era dos veículos totalmente elétricos. A partir de 2027, a marca lançará seus primeiros modelos M movidos exclusivamente a eletricidade, mantendo o posicionamento histórico voltado à condução esportiva e ao uso em pista.

Segundo a BMW M, os novos modelos foram desenvolvidos para estabelecer um novo patamar em desempenho, comportamento dinâmico e versatilidade no uso diário. A base técnica combina aceleração elevada, capacidade de uso contínuo em circuito, autonomia ampliada, recarga rápida com arquitetura de 800 volts e sistema avançado de recuperação de energia.

Arquitetura eletrônica da Neue Klasse centraliza funções

Os esportivos elétricos da BMW M utilizarão a nova arquitetura eletrônica da Neue Klasse, estruturada em quatro computadores de alto desempenho, chamados internamente de “Superbrains”. Esses módulos controlam, de forma centralizada, a dinâmica veicular, os sistemas de condução assistida, o multimídia e as funções de conforto.

O sistema responsável pela dinâmica, batizado de “Heart of Joy”, integra aceleração, frenagem, regeneração e distribuição de torque, permitindo respostas mais rápidas e maior precisão nas reações do veículo. A arquitetura também facilita atualizações de software e integração entre os sistemas eletrônicos.

Sistema BMW M eDrive adota quatro motores elétricos

No centro do projeto está o sistema BMW M eDrive, desenvolvido a partir da tecnologia Gen6 da marca. Cada roda é acionada por um motor elétrico individual, totalizando quatro unidades com controle independente de torque. O arranjo permite combinar características de tração traseira e integral conforme o modo de condução selecionado.

Em determinadas situações, o eixo dianteiro pode ser desacoplado, preservando a experiência de tração traseira associada aos modelos BMW M, além de contribuir para maior eficiência energética em uso rodoviário. Modos específicos de condução, simulação de trocas de marcha e uma assinatura sonora própria foram desenvolvidos para reforçar a identidade esportiva.

Cada motor integra, em um único conjunto, o propulsor elétrico, a transmissão e o inversor. Segundo a BMW M, trata-se da maior densidade de potência já aplicada pela divisão, com controle preciso da entrega de força, da frenagem regenerativa e da distribuição de torque entre as rodas.

Bateria Gen6 prioriza desempenho e resistência térmica

A bateria de alta tensão utiliza tecnologia Gen6, com capacidade superior a 100 kWh de energia utilizável. Desenvolvida especificamente para aplicações de alto desempenho, ela emprega células cilíndricas otimizadas para entrega de potência e conta com sistema de refrigeração reforçado.

O gerenciamento eletrônico é feito pelo módulo Energy Master, posicionado fora do conjunto de baterias, o que melhora a eficiência térmica e a confiabilidade em condições severas, como uso prolongado em pista. Além disso, a bateria atua como elemento estrutural do veículo, contribuindo para maior rigidez do chassi e melhor precisão dinâmica.

Construção leve e novos materiais

A redução de peso segue como prioridade nos modelos BMW M. Na nova geração elétrica, a marca introduz pela primeira vez o uso de fibras naturais em componentes estruturais, combinando menor massa, resistência mecânica e critérios de sustentabilidade, sem comprometer os requisitos de desempenho.

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