BYD Dolphin Mini e Geely EX2 vão travar Guerra dos elétricos em 2026
Vendas de compactos elétricos crescem em meio a uma batalha que terá novos capítulos
O mercado de carros elétricos no Brasil considerando modelos de entrada vem crescendo de forma acelerada. Dados de mercado mostram que o BYD Dolphin Mini segue em posição de liderança isolada e o Geely EX2 pressionando com oferta competitiva. A disputa normal seria entre o EX2 e o Dolphin porém o BYD tem preço um pouco mais elevado e a ofensiva da marca fica para o Mini, que é montado no Brasil e tem benefícios fiscais podendo ser vendido para o público PCD, Táxi e CNPJ com desconto.
Preço: vantagem estratégica da BYD
Na comparação direta, o Geely EX2 Pro tem preço sugerido em cerca de R$ 119.990 no Brasil, tanto em sua configuração de entrada quanto em ofertas promocionais de lançamento. Por outro lado, o BYD Dolphin Mini GL parte do mesmo valor básico de R$ 118.990, mas abre espaço para reduções maiores quando são considerados canais específicos.
Mesmo sendo mais potente com 116cv enquanto o Dolphin Mini tem apenas 75cv, a autonomia de ambos é bem próxima com cerca de 280km no ciclo Inmetro. A BYD tem feito condições interessantes paro seu compacto elétrico.
Na Venda direta para CNPJ/MEI/produtor rural: com desconto de cerca de 10%, o preço cai para R$ 107.091. Para PCD com isenção fiscal (IPI e ICMS) o valor praticado é R$ 99.990. Taxistas com isenção: aproximadamente R$ 98.590. Essa diferenciação coloca o Dolphin Mini até cerca de R$ 16 mil abaixo do EX2, dependendo do público.
Uma das chaves da vantagem da BYD está na montagem local no Brasil, na fábrica de Camaçari (BA), que permite à montadora oferecer condições mais agressivas e explorar os incentivos fiscais previstos em lei para elétricos, especialmente para PCD e taxistas.
Comparativo técnico: Geely supera no conjunto
Enquanto a oferta da BYD foca na democratização do acesso ao elétrico com pacotes de preço mais agressivos, o Geely EX2 aposta em conjunto técnico mais potente, com motor elétrico de cerca de 116 cv de potência, autonomia de 289 km (Inmetro) e itens de série que podem incluir até recursos mais completos de conforto em versões superiores — como tela de 14,6″, ADAS e espaço interno amplo.
O Dolphin Mini, por sua vez, tem configuração mais urbana: motor com cerca de 75 cv, bateria menor em algumas versões e foco nas necessidades diárias dentro da cidade. A versão GL tem bateria de 30kwh para 250km de autonomia. Já a versão GS tem 38kwh e 280km no ciclo Inmetro, bem próxima do Geely EX2. Na prática é possível alcançar com os dois modelos cerca de 370km no ciclo urbano.
BYD vende mais com mais lojas e preço agressivo
Os números do mercado brasileiro mostram que essa estratégia de preços segmentados tem dado resultado: no início do ano, o Dolphin Mini liderou as vendas de elétricos no Brasil, com vantagem confortável sobre o EX2 no ranking de emplacamentos.
Foram 2.840 unidades vendidas em janeiro. O Dolphin por sua vez também cresceu com 1.511 unidades comercializadas. O Geely EX2 teve 1.124 unidades vendidas porém em uma rede ainda em formação enquanto a BYD já se consolidou com 200 concessionárias atuando no país.
Motivo da guerra é o preço
A guerra de preços entre BYD e Geely no segmento de elétricos de entrada no Brasil ilustra uma tendência clara: condições comerciais diferenciadas — especialmente para PCD, CNPJ e taxistas — podem alterar significativamente o cenário colocando modelos como o BYD Dolphin Mini à frente no volume de vendas, mesmo frente a concorrentes com propostas técnicas mais completas, como o Geely EX2. Mas isso ainda vai mudar pois a GAC prepara o lançamento do Aion UT, rival tanto do EX2 quanto do Dolphin no mercado chinês.
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