Caoa Chery lança Tiggo 7 Pro por R$ 179,9 mil: R7 já acelerou o SUV

A Caoa Chery é a marca que mais cresceu no país em 2021 em plena pandemia e dificuldades como a falta de peças, enfrentada por todas as montadoras. Saiu do patamar de 20 mil veículos para 36.000 unidades comercializadas em 2021 (considerando o período de janeiro a novembro). Nesta semana a marca apresentou o Tiggo 7 Pro, crossover médio que aposenta a versão anterior e traz diversas inovações em motorização e itens de série. A intenção é clara: apertar o cerco contra o líder Jeep Compass mas também Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos além do renovado Chevrolet Equinox prometido para este ano mas que ainda não chegou.

O Caoa Chery é o 10º modelo da marca que traz um alinhamento com o novo design da Chery chinesa. A grade hexagonal, os faróis full LED com setas dinâmicas, compõem o visual com novas rodas aro 18 e diversas mudanças no estilo do carro. Por dentro as mudanças foram ainda mais evidentes: novo painel integrado que abriga o cluster de 12,3 polegadas, a multimídia nova com 10 polegadas, novo console, direção elétrica com ajuste de altura e profundidade e novos bancos compõem a novidade.

No Tiggo 7 Pro as dimensões são 4,50m de comprimento, 1,70m de altura, 1,84m de largura, mais próxima de um modelo grande e com ângulo de entrada de 21º enquanto o de saída tem 27º e há 2,67m de entre-eixos e 17,3cm de altura em relação ao solo. Mesmo com as boas pretensões, o modelo tem tração 4X2 com os esperados controles de tração e estabilidade. O porta-malas tem 450 litros e ganha abertura e fechamento elétrico da tampa.

Também é novo o motor. Sai de linha o 1.5 turbo de 150cv e entra no lugar o 1.6 turbo de 187cv com 28kgfm de torque da linha Acteco mas que bebe somente gasolina (o anterior era flex). O câmbio é um DSG de dupla embreagem de sete marchas com câmbio que ganha nova alavanca do tipo joystick com controles manuais somente no console e não atrás do volante. O Tiggo 7 Pro estreia em versão única por R$ 179,9 mil.

Próximo passo

Deixando o modelo anterior para trás a novidade da Caoa Chery estreia itens como monitor de ponto cego, alerta de fluxo cruzado com alerta, conjunto de seis airbags além de isofix e top tether, sensor de monitoramento de pressão e temperatura dos pneus, aviso de cinto para todos os ocupantes entre outros itens. A lista é mesmo bem recheada diante dos concorrentes.

Para facilitar a condução o modelo médio incorpora câmera 360º, luz ambiente com pulsação e escolha de cores, bancos elétricos com ajuste de lombar dianteiros, retrovisor panorâmico fotocrômico e ar condicionado digital dual zone e com saída para os bancos traseiros.

Primeiro contato é positivo com poréns

O Caoa Chery Tiggo 7 Pro tem nome grande bem como suas dimensões. No primeiro contato com o carro pudemos guiar a novidade de São Paulo rumo a cidade de Itu, no interior do estado. O Tiggo 7 se mostra bem mais disposto para conduzir com 37cv a mais e o câmbio tem trocas rápidas apesar da ausência dos shift paddles, que concorrentes do segmento oferecem.

A suspensão também ficou mais macia e confortável mas se mantém dentro da trajetória em curvas mais acentuadas com a esperada correção dos controles de tração e estabilidade. O nível de conforto acústico é muito bom e a direção elétrica ficou mais precisa. A Caoa Chery afirma que foram feitas mudanças nos amortecedores e molas que são novos, nas buchas de suspensão e o controle de estabilidade é fornecido pela Bosch e denominado V9.3, o mais avançado para o segmento.

Experimentamos o modo Sport do carro que torna a direção um pouco mais pesada e retarda as trocas oferecendo uma sensação mais esportiva de condução. O painel que é bem inspirado no Peugeot 3008 com gráficos arredondados em formato de argolas, ganha traços na cor vermelha.

A multimídia ficou mais rápida e intuitiva bem como a câmera melhorou em termos resolução e mostra o carro em formato “3D” facilitando as manobras devido ao seu porte elevado. Só faltou mesmo o controle de cruzeiro adaptativo, alerta de manutenção em faixa, shift paddle ou mesmo um alerta de colisão que modelos mais baratos oferecem.

Por R$ 179,9 mil o Tiggo 7 Pro chega em versão única e bem recheada mas por este preço, que representa um aumento de quase R$ 40 mil em relação ao modelo, ele já fica posicionado aos concorrentes que não são tão bem equipados nesse preço mas representam marcas mais tradicionais que a Caoa Chery como o Corolla Cross, Taos e o próprio Compass que é vendido com descontos para CNPJ o que lhe dá volume e competitividade. Não que o Tiggo não seja competitivo. Com cinco anos de garantia (para motor e câmbio e três anos de garantia total) e preço fixo de manutenção os números mostram o avanço da Caoa Chery que já tem 137 concessionárias e deve chegar a 2022 com 170 unidades. Bom para a concorrência em um segmento altamente disputado.