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Carros antigos atraem meio milhão de pessoas a Águas de Lindoia/SP

Evento gratuito reúne mais de 1.500 veículos em exposição que ocorre há mais de 30 anos na cidade

Autos Carros|Do R7 e Marcos Camargo Jr.

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Há mais de 30 anos, a cidade de Águas de Lindoia, interior paulista, na divisa com o sul de Minas Gerais, recebe um grande encontro de carros antigos. Há oito anos com o nome Encontro Brasileiro de Águas de Lindoia, o evento gratuito deve reunir 500 mil pessoas na praça central da cidade. O motivo? Carros clássicos que contam a história e a evolução da tecnologia através do tempo.

O evento é um misto de exposição de carros, concurso de elegância com direito a premiação, leilão, área de compra e venda de carros e até circuito gastronômico e mercado de peças na pequena cidade de Águas de Lindoia. O R7-Autos Carros esteve no evento para conferir as novidades antigas expostas ao público.


Plymouth Road Runner (1969-1971 nesta geração) foi um dos destaques do evento
Plymouth Road Runner (1969-1971 nesta geração) foi um dos destaques do evento

Na área central do evento, o destaque fica por conta do Plymouth Road Runner da primeira geração, lançado em 1961 e que durou até 1971. Com sua "asa traseira", era uma evolução dos modelos esportivos da época e tinha os maiores motores que a Chrysler usava em seus veículos de rua.

O evento tem uma grande área com exposição de carros antigos, mas também espaços dedicados a modelos customizados e modificados em geral. 


Cord L29 exposto ao público: motor 8 cilindros em linha tinha 125cv
Cord L29 exposto ao público: motor 8 cilindros em linha tinha 125cv

O Cord L29 era outro destaque na exposição, relembrando a marca que durou até o ano de 1937, sendo que esse modelo era o primeiro carro de luxo oferecido nos Estados Unidos. Tinha motor de 8 cilindros em linha com 125cv, o máximo em um automóvel para a época. Perto dali, uma linha do tempo representava os principais modelos da marca Cadillac, como um Eldorado 1958, limusines, versões conversíveis, como o Biarritz, além da primeira geração do Corvette, dos anos 1950.

Cadillac conversível 1958 estava em uma linha do tempo, representando a divisão de luxo da General Motors
Cadillac conversível 1958 estava em uma linha do tempo, representando a divisão de luxo da General Motors

Veículos curiosos, como o Dodge Kingsway 1951, mostravam uma variação de um carro familiar vendido no mercado canadense, e não nos Estados Unidos (onde era oferecido pela divisão Plymouth), e também um Fusca que serviu à frota da extinta Eletropaulo como modelo de serviço bem antes do tempo dos Fiat Uno com escada no teto.


Kingsway canadense era vendido nos EUA como Plymouth, ambas marcas da linha Chrysler
Kingsway canadense era vendido nos EUA como Plymouth, ambas marcas da linha Chrysler

Perto dali, o Chrysler Imperial, modelo de luxo do grupo Chrysler (rival da Cadillac e da Lincoln), presente em vários momentos da indústria, se destacava ao lado do Oldsmobile Toronado, esportivo cupê de grande porte que chegou a ter motor 7,5 litros V8 com tração dianteira.

Porsche, Ferrari e Lamborghini: esportivos europeus mostraram sua força
Porsche, Ferrari e Lamborghini: esportivos europeus mostraram sua força

No lado oposto, os esportivos europeus eram o destaque, com o Porsche 911, o Ferrari F40 Testarrossa, o Lamborghini e outros modelos dos grandes fabricantes do Velho Continente. Também havia espaço para o simpático Citroën 2CV 1964, de fabricação francesa, além de outos carros Mercedes-Benz, Jaguar e até mesmo um Tatra, marca tcheca que durou até 1999 (hoje fabrica caminhões) e chegou a atuar com sucesso na União Soviética e países da Cortina de Ferro.


Citroën 2CV: sucesso francês foi produzido até 1990 em nove fábricas ao redor do mundo
Citroën 2CV: sucesso francês foi produzido até 1990 em nove fábricas ao redor do mundo

Entre os modelos vendidos no Brasil, algumas raridades, como a Brasília da banda Mamonas Assassinas, a perua Lada Laika, o Volkswagen SP2, além de muitos clássicos Volkswagen, como o Fusca 1959 (primeiro ano de fabricação nacional), Kombis, além do primeiro Monza, em sua versão mais simples, com motor 1.6, em 1983.

Além do Monza, a linha Opala estava bem representada pelos esportivos SS, Comodoro Cupê, a perua Caravan e os luxuosos Diplomata. Bem perto dali, a linha Fiat ganhou uma exposição só dela com clássicos como o Fiat 147 Top, Fiat Uno dos primeiros modelos dos anos 1980.

Opala Comodoro (1976-1979), um dos modelos mais luxuosos da linha do clássico Chevrolet
Opala Comodoro (1976-1979), um dos modelos mais luxuosos da linha do clássico Chevrolet

Mais raridades, como o Fusca "Super Beetle" conversível com carroceria feita pela Karmann Ghia de 1976, chamaram atenção, bem como a Komi Luxo do fim dos anos 1970.

Outra ala específica no evento de Águas de Lindoia deu destaque ao Dodge Challenger 1971, ao PLymouth Road Runner, ao Charger americano, além da linha de nacionais, com o Dart sedã, cupê, Magnum, o Charger R/T, o Le Baron e o Magnum.

Simpático (e original) Dodge Dart sedã: produzidos aqui de 1969 a 1981
Simpático (e original) Dodge Dart sedã: produzidos aqui de 1969 a 1981

Entre os modelos Ford mais dispersos, estavam a linha Corcel, Galaxie LTD, Landau e Maverick, esportivo que também está comemorando 50 anos de lançamento. Como forma de mostrar que o tempo passa, a perua Belina Ghia com placa preta chamou atenção dos visitantes no evento.

Ford Landau em suas últimas versões, do início dos anos 1980
Ford Landau em suas últimas versões, do início dos anos 1980

Outra ala dedicou a exposição a caminhões do Corpo de Bombeiro dos anos 1920 aos anos 1980, um Fusca da Polícia Militar, Simca Chambord em homenagem à série Vigilante Rodoviário e muitos outros.

Fusca da Polícia Militar: cena comum desde os anos 1960 até os anos 1980 por aqui
Fusca da Polícia Militar: cena comum desde os anos 1960 até os anos 1980 por aqui

A área de carros antigos reuniu mais de mil clássicos à venda, além de mais de 2.000 expositores de peças e todo tipo de traquitana, desde adesivos, emblemas e peças de motor e acabamento passando por autorrádios, frisos e acabamentos, bicicletas restauradas até motores completos para upgrade em modelos clássicos.

Brasília: 50 anos do lançamento de um clássico que teve 2 milhões de unidades produzidas no país
Brasília: 50 anos do lançamento de um clássico que teve 2 milhões de unidades produzidas no país

O evento de Águas de Lindoia se tornou um clássico da cidade e é impossível não curtir a pequena localidade. Além dos food trucks e de expositores de doces, vinhos e bebidas produzidos na região, é preciso ir cedo à cidade para conseguir andar pelas apertadas ruas com uma grande multidão.

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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