Challenger Hellcat volta a ter opção de câmbio manual nos EUA
Esportivo da Stellantis não vai morrer tão e volta recalibrado com motor de 717cv
Autos Carros|Marcos Camargo Jr. e Marcos Camargo Jr.
![Modelo preserva traços clássicos da marca](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/JGEPBMOBRNJZVJWWTMVIMUFRZM.jpg?auth=03cc15bec9ff93aa25a84b396be0f12704a2c309daa88292ac780bb0bb5edbb6&width=770&height=419)
O Challenger SRT Hellcat voltou a ter opção de câmbio manual nos EUA. O câmbio de seis marchas deixou de ser oferecido em 2021 por conta de alguns problemas mecânicos. A Stellantis voltou a oferecer o câmbio equipado com transmissão Tremec Tr-6060 com novo sistema de controle “stick-shift” associado ao motor V8 6,2 litros de 717cv.
![Ao optar pelo câmbio manual o proprietário ganha US$ 2.995,00 de desconto no preço do carro](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/Q7RCDKRCAZJ6FGPKBVO54T527Q.jpg?auth=acd4aee408ed90fd35a8de33df3bcdae591905f7a6cdc5af9dc81c7d3f549e00&width=771&height=419)
A Stellantis, no entanto, não fez nenhum alarde sobre a volta do Hellcat. A notícia foi publicada no blog Mopar Insiders a partir da informação de um concessionário no estado da Virgínia.
![Ficha de venda na concessionária volta a exibir a opção de câmbio manual](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/L6I5ZDP76RNYDM5XLZLAT5LAZU.jpg?auth=eb4ebeb19f4988781fd7053822e8173f9de7bc106971735ee29a357b4ab03283&width=676&height=677)
Ao optar pelo câmbio manual o proprietário ganha US$ 2.995,00 de desconto no preço do carro. Além dos US$ 66 mil de cotação oficial, cerca de R$ 330 mil em conversão direta o Challenger SRT Hellcat tem adicionais de US$ 1.700 de taxa para veículos a gasolina, US$ 1.595 de frete e outros custos que sobe o custo para quase US$ 74 mil, cerca de R$ 370 mil. Como sua produção é restrita, a cobrança de sobrepreço é comum onde o carro pode ser anunciado por até US$ 90 mil.
![Interior conta com uma ampla central multimídia](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/ALP5FSIW5ZL5FEAYUW6RZRJLBA.jpg?auth=1f7ec6fc42584582eebfbc52fd65339a4780d08b502770009223d2121f37c59f&width=771&height=419)
A notícia soou como um alívio para os fãs do Challenger que não devem migrar para o modelo elétrico Charger Daytona. O Challenger segue oferecido com motor V8 5,7 litros e também 6,2 litros Hemi como é o caso do Hellcat.
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