Chevrolet simplifica versões do Cobalt e Trailblazer na linha 2020

A GM anunciou nesta semana a chegada da linha 2020 para o sedã Cobalt e também para o SUV Trailblazer. Sem alterações na motorização ou nível de equipamentos os dois produtos estão confirmados para o próximo ano mas ficaram mais caros.

Cobalt

O sedã posicionado acima do Prisma irá conviver com o novo Onix Sedã que chega até o final do ano em nova geração e motor turbo.

Mantendo o foco nas vendas para frotistas, assim como a Spin, o Cobalt perde a versão Elite, mais cara, e manterá apenas as versões LT com motor 1.4 de 106cv e câmbio manual de seis marchas e a versão LTZ com motor 1.8 8V de 111cv e câmbio manual ou automático de seis marchas. 

A lista de equipamentos é a mesma com os obrigatórios freios ABS e duplo airbag, direção elétrica, ar-condicionado, retrovisores elétricos, travas e vidros com abertura e fechamento pela chave, alerta de baixa pressão dos pneus, ajuste de altura para bancos e volante, lanterna de neblina e sistema OnStar e multimídia MyLink com Android Auto e Apple CarPlay.

Trailblazer

O grande SUV posicionado acima do Tracker e do Equinox, o Trailblazer ainda usa estrutura de chassi mas tem público fiel.

Na linha 2020 perde a versão LTZ e passa a ser vendido unicamente na versão Premier que inclui itens como conjunto de airbags frontais, laterais e de cortina, controles de estabilidade e tração, bancos em couro com ajustes elétricos para o motorista, câmera de ré, sensores de luz e chuva e partida remota por meio da chave. Também inclui recursos como alerta de mudança de faixa, alerta de colisão frontal e de fluxo cruzado.

São duas opções de motores mesmo com a manutenção da versão Premier. Agora a linha 2020 com motor V6 de 279 cv e 35,7 kgfm custa R$ 3,3 mil mais cara, e será vendida por R$ 193.190. A versão 2.8 turbodiesel de 200 cv e 51 kgfm de torque agora custa R$ 235.990, acréscimo de R$ 4 mil.