China define padrão para baterias de estado sólido: mais baratas e eficientes
Padrão técnico será seguido por todos os fabricantes a partir de julho deste ano
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Produzido pela Ri7a - a Inteligência Artificial do R7
O governo chinês definiu, por meio do Ministério da Ciência e Informação, o primeiro padrão técnico oficial voltado a baterias de estado sólido para veículos elétricos. O documento será publicado em julho e deve ser seguido por todos os fabricantes.
A informação foi confirmada pelo cientista-chefe do China Automotive Technology and Research Center (CATARC), órgão responsável por pesquisa e regulamentação automotiva no país.
O rascunho da norma GB/T, intitulada “Solid-state batteries for electric vehicles – Part 1: Terminology and Classification”, foi concluído em dezembro de 2025 e passou por consulta pública até fevereiro de 2026.
Segundo o CATARC, a próxima etapa envolve testes de verificação para calibrar métodos e critérios de avaliação. A aprovação final está prevista para abril, com publicação oficial em julho.
A proposta do padrão é estabelecer definições técnicas claras para três categorias de baterias: as convencionais de íon-lítio com eletrólito líquido, as chamadas semissólidas (ou sólido-líquidas) e as baterias totalmente de estado sólido. Etapas posteriores da regulamentação devem avançar para requisitos técnicos de eletrólitos sólidos e componentes internos, criando uma base regulatória para produção em escala industrial.
O movimento ocorre em paralelo ao avanço da indústria chinesa nessa tecnologia. Montadoras e fornecedores trabalham com metas de densidade energética acima de 300 Wh/kg, maior resistência térmica e ganhos de segurança, especialmente na redução do risco de incêndio.
A Dongfeng Motor Corporation, por exemplo, iniciou testes com uma bateria de 350 Wh/kg no sedã elétrico eπ 007, com promessa de autonomia superior a 1.000 km no ciclo chinês e retenção de 72% da carga a –30 °C.
Outros grupos industriais, como BYD, Geely, Chery, GAC Group e FAW Group já indicaram planos para iniciar testes com baterias totalmente sólidas nos próximos anos, sinalizando que a padronização tende a acelerar a transição do laboratório para a linha de produção.
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