China lança navio com capacidade para levar quase 11 mil carros e reforça exportações
Glovis Leader vai atender várias montadoras com operação de exportação a partir da China
A China inaugurou uma nova embarcação do tipo RoRo (roll-on/roll-off) com capacidade de transportar até 10.800 veículos por viagem, um dos maiores navios do mundo dedicados ao transporte automotivo. A iniciativa sinaliza a intensificação das exportações de carros elétricos e híbridos pelo país, especialmente em rotas para Europa e Américas. Batizado Glovis Leader, o navio foi construído no estaleiro Guangzhou Shipyard International pela Hyundai e supera em cerca de 1.800 veículos por viagem os maiores transportadores atualmente em operação — inclusive aqueles utilizados por grandes montadoras chinesas. A embarcação mede cerca de 230 metros de comprimento e 40 metros de largura, com 14 conveses para veículos, incluindo cinco móveis, que garantem flexibilidade para diferentes cargas.
O lançamento deste tipo de navio ocorre em momento em que a indústria automotiva chinesa intensifica sua presença internacional. A BYD, uma das maiores exportadoras mundiais de veículos elétricos e híbridos, já opera uma frota própria de navios RoRo que regularmente transportam milhares de unidades para o Brasil, Argentina e outros mercados da América Latina. Em 2025, por exemplo, o navio BYD Shenzhen, considerado um dos maiores porta-veículos em operação, iniciou sua primeira viagem ao Brasil com mais de 7.000 carros elétricos e híbridos a bordo, reforçando a estratégia logística da marca em controlar diretamente grande parte da sua cadeia de exportação.
O uso de navios próprios por fabricantes como a BYD tem se tornado um componente crucial na expansão global das marcas chinesas, reduzindo custos logísticos, aumentando previsibilidade nas entregas e permitindo atender à demanda crescente por veículos eletrificados em mercados fora da China. Especialistas apontam que embarcações de grande porte como o Glovis Leader podem inclusive aportar em terminais brasileiros, como Vitória e Itajaí, reforçando o fluxo de importação de carros automotivos chineses no Brasil.
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