Em um comunicado enviado à imprensa nesta tarde a Ford anunciou um processo de reestruturação que envolve o fechamento da fábrica de Camaçari (BA), Taubaté (SP) e Horizonte (CE) onde são montados os modelos da marca Troller. Este é mais um capítulo do processo de mudanças pelo qual a marca passa em escala global e que já levou ao fechamento da fábrica de São Bernardo do Campo em 2019.
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Com a decisão o Ford Ka, Ka sedan e o crossover EcoSport deixam de ser produzidos imediatamente. “Além de reduzir custos em todos os aspectos do negócio, lançamos, na região, a Ranger Storm, o Territory e o Escape, e introduzimos serviços inovadores para nossos clientes. Esses esforços melhoraram os resultados nos últimos 4 trimestres, entretanto a continuidade do ambiente econômico desfavorável e a pressão adicional causada pela pandemia deixaram claro que era necessário muito mais para criar um futuro sustentável e lucrativo”, diz Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul e Mercados Internacionais.
"A produção será encerrada imediatamente em Camaçari e Taubaté, mantendo-se apenas a fabricação de peças por alguns meses para garantir disponibilidade dos estoques de pós-venda. A fábrica da Troller em Horizonte continuará operando até o quarto trimestre de 2021. Como resultado, a Ford encerrará as vendas do EcoSport, Ka e T4 assim que terminarem os estoques. As operações de manufatura na Argentina e no Uruguai e as organizações de vendas em outros mercados da América do Sul não serão impactadas", diz a empresa por meio de uma nota.
Demissões
Com a decisão cerca de 5.000 pessoas serão demitidas nas três unidades sendo Camaçari a maior fábrica do grupo atualmente. “Trabalharemos intensamente com os sindicatos, nossos funcionários e outros parceiros para desenvolver medidas que ajudem a enfrentar o difícil impacto desse anúncio” completou Lyle Watters.
Hoje a empresa produz o Ka e o EcoSport na Bahia, tem uma unidade de motores em Taubaté no interior paulista e uma fábrica dos jipes da marca Troller, que pertence ao grupo Ford no Ceará. Segundo a empresa o Campo de Provas que funciona na cidade de Tatuí seguirá em funcionamento.
Novos produtos
Apesar da decisão a Ford fala em oferecer no mercado brasileiro produtos de maior valor agregado. A marca também confirmou por meio de uma nota a oferta dos novos Mustang Mach 1, o crossover Bronco Sport e também a pickup derivada Maverick todos fabricados no México. A van Transit deve retornar ao nosso mercado produzida no Uruguai. As operações de manufatura na Argentina e no Uruguai e as organizações de vendas em outros mercados da América do Sul não serão impactadas, completa a empresa.
Histórico da marca
A Ford foi uma das primeiras marcas a iniciar a fabricação de veículos no país. Em 1919 a montadora iniciou a venda de modelos importados no Brasil e a partir de 1921 começou a montagem de veículos vindos em kits dos Estados Unidos em um galpão na região central de SP onde cerca de 4.000 exemplares eram produzidos por ano. A Ford inaugurou uma segunda unidade em 1953 no bairro do Ipiranga para produzir a linha de utilitários e ao longo dos anos 1960, adquiriu a Willys Overland e com ela, foi iniciada a produção em São Bernardo do Campo.
A partir do Ford Galaxie, em 1967, a marca diversificou sua linha de produtos com o Corcel, Maverick, Del Rey, Escort e manteve a produção de veículos no ABC mesmo durante a parceria com a Volkswagen quando formou a Autolatina, entre 1985 e 1996. Com o fim da parceria a marca mantém novos modelos como o Fiesta e o Ka e importa outros veículos como Taurus, Ranger e Mondeo além do Escort. No fim dos anos 1990 a marca anuncia o investimento em Camaçari, na Bahia onde fabricou a linha Fiesta e depois o EcoSport até 2021.