Como é o novo Chevrolet Captiva? Vimos ao vivo
Novidade chega esse ano ainda com motor de 204cv e 31kgfm de torque
A Chevrolet prepara uma ofensiva de modelos elétricos para o mercado brasileiro. Atrás de marcas novatas como BYD e GWM - para citar apenas essas duas - a GM apostou em modelos de baixo volume como Bolt, e mais recentemente como Equinox e Blazer EV.
Agora, a GM quer mais volume e confirmou o lançamento do Captiva, que, na verdade, é produzido pela SAIC-Wuling na China. O R7-Autos Carros viu o novo Chevrolet Captiva ainda como Wuling Starlight S, seu nome original.
O próprio presidente da GM, Santiago Chamorro, divulgou um vídeo nas redes sociais, gravado no estande da Wuling/SAIC, confirmando o veículo elétrico.
Vimos de perto
O Chevrolet Captiva tem porte médio grande, com 4,74 m de comprimento, 1,89 m de largura e 2,80 m de entre-eixos, medida similar aos híbridos BYD Song Plus e Pro ou GWM Haval H6. O porta-malas é amplo, assim como o espaço interno.
No entanto, basta abrir a porta para perceber que o Captiva não é mais “aquele”. Há forrações mais simples ainda que integrais e poucos comandos físicos. Na China, a Wuling tem os carros elétricos mais baratos do mercado.
Na China, o Wuling Starlight, rebatizado como Chevrolet Captiva, tem motor de 204 cv e 31,6 kgfm, com bateria de 60kwh, que rende uma autonomia de até 510 km no ciclo chinês CLTC.
Também é vendido com motor híbrido na China, mas deve ser oferecido aqui apenas elétrico. Segundo a ficha técnica, o Captiva acelera de 0-100 em 8,9s e alcança 175km/h de velocidade máxima.
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