[Comparativo] Hyundai Creta Platinum x Chevrolet Tracker Premier 2022: qual o melhor?

O mercado de SUVs segue em constante ascensão, não à toa registrou em setembro o equivalente a 41% do número total de vendas de veículos 0km no país, segundo dados da Fenabrave. Com isso as montadoras vêm apostando alto e deixando os SUVs de entrada ainda mais equipados, é o caso do recém renovado Hyundai Creta Platinum e do já conhecido Chevrolet Tracker Premier ambos com motor 1.0 turbo. Com isso, o R7 Autos Carros colocou os dois modelos frente a frente e mostra os prós e contras de cada um para o consumidor tomar sua melhor decisão.

TRACKER Premier ou CRETA Platinum 2022? Compare as duas versões topo 1.0 com preço e ficha técnica. Veja o vídeo!

De um lado está o recém renovado Hyundai Creta, que apesar de seu visual polêmico, é vice-líder da categoria de SUVs compactos. Esta foi a primeira mudança profunda do modelo em cinco anos desde o seu lançamento. O Creta evoluiu como um todo indo além de um design diferente. A nova geração do utilitário esportivo passa a ter 4,30 metros de comprimento, ganho de 3cm em relação ao modelo antigo e entre-eixos de 2,61 m indo um pouco além dos 2,59m do anterior. Já o porta-malas tem capacidade de carga de 422 litros. É um dos modelos mais espaçosos da categoria oferecendo vantagem ão Hyundai.

Por outro lado está o Chevrolet Tracker que ganhou uma nova geração no ano passado logo no início da pandemia. Novo visual, nova plataforma e muita tecnologia embarcada fazem parte da proposta. O modelo da GM tem 4,27m de comprimento, 2,57m de entre-eixos e um porta-malas de 393 litros. Ou seja, no quesito tamanho o SUV da GM sai em desvantagem. Porém na prática os modelos comportam bem cinco passageiros e o Tracker não chega a ser apertado. Pelo contrário, seu espaço interno é bem aproveitado mas fica a ressalva para os bancos curtos especialmente na traseira o que pode cansar em viagens longas.

Evoluções dos dois lados

Até o seu lançamento no ano passado, o novo Chevrolet Tracker facilmente disputava a liderança mas perdeu fôlego em meio à crise de peças que levou a inúmeras interrupções de produção. Trazendo internet a bordo, carregador por indução e serviço de concierge OnStar o modelo tem como destaque a conectividade. A Hyundai apresentou na nova linha Creta inovações comi controle de modos de condução, o retrovisor ganhou uma câmera de ponto cego projetada no cluster digital e um amplo teto solar panorâmico, isso claro, nas versões mais caras.

Há também novos itens de segurança como o Hyundai SmartSense, que reúne os sistemas de frenagem autônoma, detector de fadiga, assistente de permanência em faixa e controle de velocidade adaptativo, entre outros equipamentos. No caso do Tracker, o SUV tem alerta de frenagem e alerta de ponto cego mas não oferece câmera para as laterais como o Creta e nem traz controle adaptativo.

Multimídia conta

No quesito multimídia, ambas apresentam bom funcionamento e comandos intuitivos tanto no novo Bluelink de fácil uso da Hyundai quanto na boa MyLink do Tracker que se destaca pela boa resolução. Nos dois casos estão disponíveis Android Auto e Apple Carplay com conexão sem fio. Porém a vantagem fica por conta do sistema Wi-fi presente no Tracker e que o Creta não oferece embora tenha como vantagem sistema nativo de navegação.

Dinâmica parecida

No quesito motorização os dois SUVs apresentam comportamento parecido. Durante nossa avaliação andamos com Hyundai Creta na versão Platinum, equipado com motor 1.0TGDI tricilíndrico de 120cv e 17,5kgfm de torque com injeção direta combinado com câmbio automático de seis marchas. No caso do Chevrolet Tracker a versão avaliada foi a Premier II também equipada com motor 1.0 turbo tricilindrico de 116cv e 16,8kgfm de torque*. No caso do SUV da GM a alimentação é multiponto feita de forma indireta o que dá vantagem ao Creta. Apesar disso os dois Crossovers são similares no desempenho e na leveza de condução oferecendo os esperados controles de tração e estabilidade por exemplo.

No dia a dia, em ambos os casos o funcionamento é mais “ruidoso” como são os modelos três cilindros, mas de evolução ágil com o mesmo câmbio. Durante os trechos urbanos, os SUVs fazem trocas suaves de marchas e mesmo nas reduções bruscas o câmbio não responde com “trancos”. A suspensão também segue a mesma escola, sendo os dois modelos equipados com eixo de torção na traseira e independente do tipo McPherson na dianteira, o que deixam os carros mais confortáveis para uso urbano e rodoviário.

Preço é salgado

Atualmente os dois modelos nas versões avaliadas têm preços altos mas alinhados à nova realidade mercadológica. No caso do Hyundai Creta Platinum o preço é de R$ 142.790 e do Chevrolet Tracker Premier II é de R$ 131.070 (base SP com ICMS majorado). Agora sejamos francos, para quem deseja um carro que apresenta visual inovador e muita tecnologia embarcada, vai encontrar no Creta uma ótima opção, que realmente vale pagar pouco mais de R$ 10 mil em relação ao Tracker. Já quem busca um modelo mais tradicional porém com a vantagem da boa conectividade o modelo da Chevrolet é uma vantagem.

Importante citar que no caso do Creta o proprietário vai gastar pouco mais de R$ 4.200 nas revisões obrigatórias até 60 mil quilômetros mas terá 5 anos de garantia. Já quem optar pelo Tracker vai desembolsar a quantia de R$ 3.700 até 60 mil quilômetros nas paradas programados. A Chevrolet oferece três anos de garantia em sua linha.

*o modelo que ilustra as fotos da reportagem vem com motor 1.2 turbo mas já conhecemos o desempenho do 1.0 que é idêntico no visual à versão 1.2.

*Em colaboração Guilherme Magna