Conheça os problemas mais comuns dos carros premium na oficina

O automóvel, como toda máquina, sofre com o desgaste causado por vários fatores. O trabalho do motor requer fluído, bem como os componentes da suspensão que se desgastam com o rodar pelas ruas e estradas, iluminação e toda a tecnologia embarcada. Isso é ainda mais sério quando se trata de marcas premium como Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Porsche e Lexus, onde a falta de manutenção pode render gastos acima do esperado. Mas como evitar isso?

A manutenção preventiva é o segredo para manter qualquer carro premium em dia reduzindo os gastos. Na hora da revisão de férias, feita especialmente nessa época do ano, alguns itens merecem ainda mais atenção por vários motivos. "Os carros premium por melhor que tenham sido adaptados às nossas condições de rodagem sempre apresentam pontos de atenção que começam pela eletrônica dos carros", afirma José Manuel Veludo, gerente de oficina da A.M Marcelo.

Confira os problemas mais comuns nas marcas premium segundo o especialista, que atua há 30 anos na área.

Eletrônica

Os carros premium tem mais itens comandados por centrais eletrônicas que "conversam entre si" como controle de tração e estabilidade, dispositivos de segurança, sem falar na gestão de consumo, gases e etc.

Isso requer a atenção periódica que a mão de obra especializada pode resolver. "Nos carros de hoje em dia os clientes se queixam de luzes que indicam problemas na injeção, na parte elétrica do veículo ou na parte de segurança como a luz do freio ABS", explica Veludo. O especialista recomenda uma leitura no computador do carro para corrigir falhas.

Freios

Hoje em dia os avançados sistemas de freios com discos e pastilhas maiores, contam com sistemas antitravamento e às vezes até de limpeza automática das pinças de frenagem.

Este é o segundo ponto que mais apresenta necessidade de manutenção. Neste caso, é importante estar atento aos ruídos na frenagem e fazer uma verificação completa no sistema - lembrando que nos carros premium geralmente há discos e sistemas ABS até mesmo nas rodas traseiras.

Troca de óleo

Ponto crítico e ignorado por muitos donos de carros premium é o intervalo da troca e o tipo de óleo usado no motor.

Nestes carros se usa óleo do tipo sintético ou semissintético que são mais caros que os fluidos minerais, com tempo maior de intervalo entre as trocas, mas que geralmente os proprietários esquecem de verificar. A troca de óleo está prevista no manual do fabricante bem como a especificação técnica (SAE) do produto utilizado o que deve ser seguido à risca. Nos carros premium vale a pena investir um pouco mais e trocar sempre o filtro de óleo, de ar e combustível se possível, o que evita problemas futuros por falhas na alimentação do motor. A troca de óleo é feita a cada 10 mil quilômetros ou um ano.

Óleo de câmbio

Como boa parte dos carros mais caros tem câmbio do tipo automático ou automatizado, o proprietário precisa ficar atento à viscosidade do óleo conferindo o nível na vareta conforme indicado no manual.

"As montadoras divulgam hoje em alguns carros que o fluído de câmbio automático é do tipo 'long life' e que nem precisa, em teoria, de troca, durante toda a vida útil da transmissão, mas notamos nas oficinas ao analisar a viscosidade que o óleo já está escurecido e mais fluído do que o normal indicando que deve ser feita a troca", alerta José. O óleo de câmbio deve ser pelo menos verificado a cada 80 mil km, mas no caso de um carro recém adquirido vale a pena checar em uma revisão completa.

Sistema de refrigeração (arrefecimento)

Carros premium estão mais sujeitos a falhas frequentes no sistema composto pelo radiador, mangueiras e bomba d´água.

Em um país tropical como o Brasil é importante fazer a manutenção frequente e verificação do nível da água do radiador, pressão da bomba e estado das mangueiras que atuam sob alta pressão da água. A verificação deve ser feita sempre com o motor frio. "Novamente a eletrônica é uma composição importante no sistema de refrigeração pois um sensor já indica que o motor está trabalhando sob alta temperatura, e a solução geralmente é simples como a troca do líquido de arrefecimento, uma limpeza, ou no máximo a troca de uma bomba d´água", diz Veludo. 

Suspensão

A suspensão dos carros premium, que geralmente são mais complexas que a dos carros populares, requerem cuidado especial.

"Há amortecedores, bieletas, buchas e outros compostos que se desgastam em caso de buracos e valetas e o proprietário deve estar atento", diz o especialista. Um dos sinais para problemas na suspensão? O volante torto, barulhos e também a tendência do carro perder a trajetória na via indicam que algo precisa de reparo na suspensão, o que pode ser corrigido com um balanceamento e alinhamento da direção.