Fiat anuncia série de despedida do Uno após 37 anos de produção

Após quase 37 anos de produção a Fiat confirmou o fim do compacto Uno com uma série especial que terá apenas 250 unidades numeradas. Ao longo de quase quatro décadas, o hatch teve duas gerações com 4.379.356 unidades fabricadas com motor 1.0 ou 1.4 em diversas versões e chegou a ocupar o posto de modelo mais barato e mais vendido do mercado brasileiro diversas vezes. 

A Fiat, marca do grupo Stellantis, irá manter o compacto Mobi em linha, e anunciou a oferta da série limitada "Ciao" que terá vários detalhes exclusivos. Fabricado na cor cinza Silverstone, o compacto traz um emblema exclusivo e alusivo à bandeira italiana com o número do veículo e detalhes como retrovisores e spoilers pintados na cor preta assim como um adesivo na lateral com a frase em italiano: "la storia de uma leggenda" (a história de uma lenda). O carro tem rodas de liga leve aro 14.

Por dentro, os bancos em tecido ganham um padrão cinza escuro bicolore detalhes em cinza no painel. O motor é o velho e conhecido 1.0 Fire EVO de até 75cv e 9,9kgfm de torque (etanol) com câmbio manual de cinco marchas. Este motor estreou no Uno, ainda na primeira geração, no ano de 2002.

Como itens de série o "Uno Ciao" traz ar condicionado, direção hidráulica, painel com tela LCD, rádio com bluetooth, limpador e lavador do vidro traseiro, console de teto com espelho, vidros e travas elétricas, Isofix além dos obrigatórios airbags e freios do tipo ABS. Em um comunicado de imprensa, o diretor da Fiat para a América do Sul, Herlander Zola disse que "ao longos dos seus 37 anos de história, o Uno se tornou um ícone e marcou a vida de milhões de brasileiros. Por tudo o que ele representa para a marca e para a história da indústria automotiva, sua despedida teria que ser à altura, mas em clima de celebração". 

O Uno chegou efetivamente ao país em 1984 com a importante missão de suceder a linha Fiat 147 (bem como o sedã Oggi, a perua Panorama e as pickups City e Fiorino) dando origem a uma família completa de veículos com o sedã Premio, a perua Elba e a Fiorino, esta ainda produzida até hoje.

A virada do Uno se deu em 1990, modelo de entrada da marca com motor 1.0 e preço acessível que ajudou a popularizá-lo. Teve versões especiais como o Uno 1.5 R esportivo e o Uno Turbo, fabricado até meados dos anos 1990.

Conviveu ao longo de toda a sua vida com a família Palio, lançada em 1996, e, com o tempo, foi reposicionado como modelo de entrada e acesso ganhando mudanças importantes em 2004 e depois em 2011, quando sua segunda geração saiu de linha. O Uno de primeira geração foi descontinuado no final de 2013 por não atender a obrigatoriedade de inclusão de airbags e freios ABS e seu sucessor seguia em linha até os dias de hoje e também teve a série especial Grazie Mille.