Fiat Coupé era derivado do Tipo e pouca gente sabia disso
Esportivo acessível dos anos 1990 fez história com desenho ousado
Lançado na Europa em 1993 e no Brasil em 1995, o Fiat Coupé marcou uma fase de experimentação no design automotivo e tornou-se um dos esportivos mais emblemáticos da marca italiana. Desenvolvido sobre a plataforma do Fiat Tipo, o modelo combinava soluções de engenharia conhecidas com um visual totalmente distinto.
Pouca gente sabia disso mas a plataforma do Coupé era derivada mesmo do modelo médio Tipo que fez sucesso no Brasil principalmente entre 1994 e 1996.
O desenho externo foi criado no Centro Stile Fiat, sob a direção de Chris Bangle, com colaboração de Peter Fassbender, hoje vice-presidente de Design da Stellantis para a América do Sul.
Desenho inspirado em grandes esportivos
O Coupé chamava atenção pelo capô avançado sobre os para-lamas, as maçanetas embutidas nas colunas, as lanternas traseiras circulares duplas e os faróis sob lentes em formato de bolha — alternativa técnica aos faróis escamoteáveis da época. Um vinco em “Z” nas laterais conectava visualmente os conjuntos dianteiro e traseiro.
O interior, assinado pela Pininfarina, trazia uma faixa colorida no painel pintada na mesma cor da carroceria, criando identidade entre exterior e interior. Segundo Fassbender, o desenho da tampa do combustível foi inspirado em motocicletas, resultado de observações feitas em uma oficina durante o processo de desenvolvimento.
No Brasil, o Coupé chegou em 1995 com o motor 2.0 16V aspirado de 137 cv e 18,4 kgfm, o mesmo utilizado no Tipo Sedicivalvole, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas. O modelo tinha freios a disco nas quatro rodas e suspensão voltada ao desempenho, com acerto mais rígido e barras estabilizadoras dimensionadas para uso esportivo. Entre 1995 e 1997, 1.124 unidades foram importadas oficialmente.
Peter Fassbender lembra que o Coupé foi um projeto marcante pela liberdade de criação. “O Chris transformava limitações em oportunidades. O resultado foi um carro com personalidade única, que se diferenciava mesmo parado”, afirma o designer.
Três décadas depois, o Fiat Coupé se aproxima da faixa etária para receber placa preta, mantendo aparência atual e relevância histórica como um dos esportivos mais originais já produzidos pela marca.
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