Ford Maverick Hybrid 2026 estreia como picape híbrida mais barata do Brasil
Picape ganha motor elétrico mais eficiente e preço corresponde a uma Toro topo de linha
A Ford já havia mostrado a Maverick Hybrid no primeiro semestre junto com a Tremor como topo de linha e Lariat Black como modelo de entrada. Agora a Hybrid estreia efetivamente como modelo eletrificado mais barato do país seguindo a estratégia de custo benefício que a Ford aplicou à sua picape compacta. A Maverick Hybrid chega por R$ 239,9 mil, R$ 20 mil mais cara que a versão de entrada com novo visual e novos itens de série.
Com os novos faróis e grades, a Maverick Hybrid tem dianteiro com detalhes em losangos pontilhados.
As rodas são aro 19, faróis em LED e lanternas halógenas. Nas dimensões, a picape média da Ford tem 5,11m de comprimento, 3,07m de entre-eixos, 1,98 m de largura e 1,73m de altura sendo 1cm mais longa que a Lariat Black. A Hybrid leva 584kg de carga mas o volume é de 943 litros.
Motor híbrido
A Maverick Hybrid ganha uma importante atualização. O motor 2.5 ciclo Atkinson tem 162cv e 21kgfm de torque combinado com câmbio eCVT tipo Power Split de gerenciamento eletrônico.
O motor elétrico tem 190cv e 32kgfm de torque. Mas a potência combinada não é uma soma dos dois motores e tem 190cv e 32kgfm de torque. A tração é do tipo integral AWD.
Nos dados de desempenho a Maverick Hybrid está mais rápida. 0-100km/h em 8s. O pessoal total é de 1.829kg ou 129kg a mais que a versão 2024 e o consumo é de 15,4km/l na cidade e 13,5km/l.
A bateria de íons de lítio tem capacidade de 1,1 kWh, com arrefecimento líquido e alta densidade energética. O sistema permite altas taxas de carga e descarga, além de regeneração nas frenagens e no modo de condução “L”. O recurso Hybrid Grade Assist aumenta a regeneração em descidas.
São cinco modos de condução na Maverick Hybrid e a capacidade de reboque é de 455kg com sistema de câmeras e assistente ProTrailer.
Suspensão e direção
A Maverick Hybrid utiliza suspensão independente nas quatro rodas: tipo MacPherson na dianteira e Multilink na traseira. Os amortecedores possuem batente hidráulico (HRS).
Os ângulos são de 20,6° (entrada), 20,4° (saída) e 16,0° (rampa). A altura livre do solo é de 204 mm e a capacidade de imersão, 450 mm. A direção elétrica tem diâmetro de giro de 12,2m.
* Ford Maverick Lariat Black: R$ 219.900
* Ford Maverick Tremor: R$ 239.900
* Ford Maverick Hybrid: R$ 239.900
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