Ford negocia uso de fábrica na Europa com o grupo Geely

A Ford Motor Company e a chinesa Geely estão em negociações avançadas para uma parceria que pode marcar uma nova fase na indústria automotiva global, impulsionada pelo peso crescente das fabricantes chinesas no mercado internacional.

Segundo uma reportagem da Reuters a negociação já está avançada. A Ford tem uma planta fechada no Reino Unido e também na Alemanha. No entanto a Geely não confirmou o acordo. “Temos discussões com muitas empresas o tempo todo sobre vários assuntos. Algumas se materializam e outras não”, disse a Geely.O que está sendo negociadoSegundo fontes industriais, Ford e Geely vêm discutindo a possibilidade de compartilhar o uso de espaço fabril da Ford na Europa para produção de veículos da Geely destinados ao mercado europeu, uma forma de contornar as altas tarifas sobre carros elétricos importados da China pelo bloco europeu.

Seria também o espaço para uma Cooperação tecnológica, incluindo compartilhamento de desenvolvimento em áreas como direção automatizada, conectividade e sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS). O plano de utilizar instalações existentes — em especial a fábrica da Ford em Valência (Espanha) — traria benefícios para ambas as partes: a Geely evitaria sobretaxas que atualmente podem chegar a quase 38 % sobre veículos elétricos chineses importados, enquanto a Ford aumentaria a taxa de utilização de uma unidade com capacidade ociosa.

As conversas, que já vem acontecendo há meses, ganharam impulso com encontros entre executivos nos Estados Unidos e com a recente visita de representantes da Ford à China, demonstrando o interesse crescente de montadoras tradicionais em parcerias com empresas chinesas.

Apesar de nenhum acordo formal ter sido anunciado, a cooperação sinaliza uma mudança no eixo da produção e tecnologia automotiva global. A aproximação entre Ford e Geely não acontece em um vácuo: ela reflete a ascensão exponencial das montadoras chinesas no cenário global. A Ford já anunciou uma parceria para fazer carros elétricos mais baratos com a Renault voltados ao mercado europeu. A Renault já tem mais parcerias com a Geely como a anunciada no Brasil.

Outras marcas no mesmo caminho A BYD, maior fabricante de veículos elétricos do mundo, está iniciando produção piloto em sua nova fábrica em Szeged, Hungria, com metas de produção em massa a partir do segundo trimestre de 2026 — seu primeiro grande complexo automotivo local no continente europeu. Esse movimento é parte de uma estratégia clara de expansão: além de produzir no mercado europeu para evitar tarifas, a BYD já negocia planos de outras unidades no continente, incluindo um possível terceiro local de produção em Espanha ou Turquia.

Outro exemplo é a Chery, que vem consolidando sua expansão no continente. A empresa já opera uma fábrica em Barcelona (Espanha), resultado de uma joint venture para produção local de modelos sob as marcas Omoda e Jaecoo — uma estratégia para evitar tarifas de importação e adaptar seus produtos às demandas dos consumidores europeus. Chery também anunciou o estabelecimento de um centro de P&D e sede regional em Liverpool (Reino Unido) para sua divisão de veículos comerciais elétricos, reforçando a presença da marca fora da China.

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