Ford quer afastar cenário de crise com 5 ações urgentes

A Ford Motor Company enfrenta um momento de revisão estratégica em sua ofensiva por veículos elétricos após registrar perdas significativas e ajustar planos que vinham sendo divulgados há anos. A montadora anunciou um prejuízo contábil de cerca de US$ 19,5 bilhões (cerca de R$ 105 bilhões) ligado a projetos de veículos elétricos, com parte dos custos a serem contabilizados entre 2025 e 2027, em um dos maiores recuos do setor automotivo norte-americano no último ciclo de transição energética. A Ford vem enfrentando dificuldades na Europa e mesmo nos Estados Unidos e por isso está tomando diversas ações para evitar mais prejuízos.

Crise com veículos elétricos

O principal veículo elétrico da Ford, a picape F-150 Lightning, teve desempenho comercial abaixo das expectativas desde o lançamento, com volumes de vendas que nunca atingiram os níveis projetados pela empresa e insuficientes para compensar os custos de desenvolvimento e produção. A produção da Lightning foi encerrada no fim de 2025, e a Ford confirmou que não retomará a fabricação da atual geração — embora mantenha planos para versões com sistema elétrico com extensor de autonomia no futuro.

Além da Lightning, outros modelos elétricos planejados, incluindo uma picape elétrica de grande porte e vans comerciais 100% elétricas, foram cancelados como parte da revisão estratégica da divisão de elétricos.

Segundo análise de mercado, a Ford acumulou algo em torno de US$ 13 bilhões em perdas relacionadas à sua ofensiva de veículos elétricos desde 2023, em meio a custos elevados de desenvolvimento, baixo volume de vendas e um ambiente de menor incentivo regulatório e fiscal nos Estados Unidos.

E tudo isso só para citar os EUA. Na Europa os planos de parceria com a Volkswagen não decolaram. O Ford Capri por exemplo já teve duas reduções no nível de produção e vários veículos foram cancelados no mercado europeu.

Estratégias para reverter perdas

Para enfrentar o cenário de perdas e reposicionar a divisão de veículos elétricos e híbridos, a Ford anunciou cinco frentes de ação principais:

1. Revisão do portfólio de elétricos:

A Ford está reduzindo a oferta de modelos elétricos de baixo volume e alto custo, concentrando recursos em plataformas mais simples e produtos com melhor custo-benefício, com previsão de lançar uma picape elétrica de tamanho médio com preço estimado de cerca de US$ 30.000 a partir de 2027.

2. Foco em híbridos e elétricos com extensor de autonomia:

A Ford está redirecionando parte de seu desenvolvimento para modelos híbridos e híbridos plug-in, além de arquiteturas elétricas com geradores a combustão — solução que combina elétrico com autonomia estendida e pode ser mais alinhada às preferências de consumidores de caminhonetes nos EUA.

3. Acordo com a Renault na Europa:

A empresa confirmou uma parceria com a Renault no co-desenvolvimento e produção de veículos elétricos mais acessíveis para o mercado global, com foco em reduzir custos produtivos e acelerar a oferta de EVs de preço competitivo. A plataforma AmpR da Renault será base dos elétricos de custo reduzido para o mercado europeu.

4. Produção de uma picape mais acessível que a Ranger:

Nos Estados Unidos, a Ford confirmou o desenvolvimento de uma picape inédita a combustão com preço mais acessível do que a Ranger, a ser produzida a partir de 2029 na fábrica de Tennessee, em uma tentativa de reconquistar compradores que preferem modelos tradicionais.

5. Reestruturação da linha e ampliação de hubs produtivos:

A montadora está realocando esforços para ampliar seus hubs de produção tradicionais, incluindo a expansão do centro de produção de picapes na América do Sul, onde a Ford Ranger e outros modelos populares são fabricados — movimento que reforça o compromisso com produtos de alta demanda e margem mais consistente.

De acordo com a agência Reuters, a Ford está em negociações com a BYD — para fornecimento de baterias e potencial cooperação em EVs e híbridos. A parceria, no entanto, não foi confirmado oficialmente pela Ford.

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