Os fãs da marca Freightliner se despedem de um clássico: o Coronado deixou de ser produzido nesta semana no México após 21 anos de história. Ao todo, 22.694 unidades foram produzidas nesse período. 2015 e 2016 foram os melhores anos do Coronado que teve 3.331 e 3.209 unidades produzidas. Atualmente o Coronado usava motores Cummins X-15 ou Detroit DD16 com potência de até 515cv. Sua produção foi concentrada nos Estados Unidos entre 2001 e 2010 e depois passou a ser feita em Santiago Tianguistenco, no México, com foco no mercado norteamericano. As linhas clássicas do Coronado fizeram dele um ícone no mercado. Com grades amplas e faróis destacados, muitos cromados e linhas inspiradas em modelos antigos, o caminhão era destinado ao uso em grandes distâncias, o que recebe o nome de “Classe 8” nos Estados Unidos. O Coronado dará lugar ao Western Star 57X lançado em 2022 e que mantém o estilo clássico porém com linhas modernas e mais fluidas além de novas soluções mecânicas mais eficientes. O 57X é uma evolução de modelos já oferecidos na linha da Freightliner e tem motores Detroit DD13 Gen 5, DD15 Gen 5 e DD16 que são até 5,8% mais eficientes. O 57X traz sistemas como Steer Assist, um assistente de manobras, o Active Side Guard Assist (ASGA), monitor de pontos cegos, conexão Apple CarPlay e Android Auto e controle de Cruzeiro adaptativo. A Freightliner iniciou a produção dos primeiros caminhões em 1929 e desde 1941 se estabeleceu com o nome Freightliner Inc. Além de caminhões de grande porte produz vans, caminhões urbanos e outras soluções de veículos sobre chassi. Embora o mercado norteamericano tenha marcas internacionais como Volvo, Scania e Man, o público aprecia os modelos Freightliner, Peterbilt, Kenworth e Mack entre outras referências locais.
