Geely desembarca 3.300 carros elétricos no Brasil e acelera ofensiva com o EX2
Compacto está em falta nas lojas: só esse ano mais de 5.000 unidades chegaram da China

A chinesa Geely deu mais um passo na sua estratégia no Brasil com a chegada de 3.300 veículos elétricos ao Porto de Paranaguá (PR). O lote reforça a ofensiva da marca no país, puxada pelo hatch elétrico Geely EX2, que já aparece entre os modelos mais competitivos do segmento de entrada. Nos últimos dois meses mais de 5.000 unidades entraram por Paranaguá.

Agora a Geely já prepara a montagem do elétrico compacto na planta de São José dos Pinhais, Paraná, dentro da estratégia estabelecida em parceria com a Renault.

O movimento indica aumento de volume e disponibilidade do modelo, que vinha operando com alta demanda e filas de espera desde o lançamento.
EX2 ganha tração e começa a incomodar rivais
O EX2 é hoje o principal produto da Geely no Brasil e já começa a pressionar concorrentes diretos como o BYD Dolphin e outros elétricos compactos. Em janeiro 1.124 unidades foram vendidas no país mas em fevereiro foram só 193 fruto das filas de espera pelo modelo.

A proposta do modelo é clara: baixo custo por quilômetro rodado, bom espaço interno e mecânica simples, mirando consumidores que estão migrando do carro a combustão para o elétrico.

Com a ampliação dos estoques, a tendência é que o modelo ganhe ainda mais presença nas vendas — inclusive antes da chegada de novos rivais como o GAC Aion UT.
Dimensões: porte de SUV compacto
Apesar de ser classificado como hatch, o EX2 tem dimensões próximas de SUVs compactos: 4,13m de comprimento, 1,80m de largura, 1,58m de altura e 2,65m de entre eixos. O espaço interno é um dos destaques, com porta-malas de 375 litros, além de compartimento frontal adicional.
Motorização e desempenho
O conjunto mecânico aposta na simplicidade e eficiência: motor elétrico traseiro de 116cv, 150Nm de torque e velocidade máxima de 140km/h. A tração traseira é um diferencial raro na categoria e contribui para melhor distribuição de peso e dirigibilidade.
O EX2 usa baterias CATL de 39kwh para uma autonomia de até 289km no ciclo Inmetro podendo superar os 330km no ciclo urbano. Em ciclos internacionais, o alcance pode chegar a mais de 400 km (CLTC), dependendo da versão.
Com o aumento de volume, o EX2 deve enfrentar um cenário ainda mais competitivo nos próximos meses, com a chegada de novos modelos como o GAC Aion UT o que vai ocorrer em maio.
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