Harley Davidson Low Rider ST: confira o teste com a custom renovada

A Harley Davidson é uma das marcas mais fiéis ao seu DNA de toda a história. Fruto de suas últimas atualizações, os novos motores “117″ ganharam espaço em modelos clássicos como a Low Rider ST Touring Edition, que o R7-Autos Carros testou ao longo de uma semana.

A função da Low Rider ST Touring Edition é trazer uma percepção ainda mais estradeira para a Harley. A carenagem parcial remete ao modelo maior, mas a Low Rider é mais fácil de pilotar no trânsito urbano, ainda com a distinção típica dos modelos da Harley Davidson. Já os alforjes fixos permitem colocar até 53 litros de objetos e são fechados com chave e também removíveis.

Há algum tempo a Low Rider trocou o motor 114 (1870cm3) pelo 117 (1923 cm³), que é uma versão atualizada do Milwaukee-Eight 117 bicilíndrico em V, mas que não rende 90cv, mas sim 106cv e 17,2kgfm de torque e com ele inúmeras novidades.

O ar de motocicleta custom de pilotagem baixa também foi reforçado pelo filtro de ar externo que melhora a admissão de ar em 5%.

A ciclística também foi aprimorada com suspensão traseira de curso alongado para 11,1cv, 2,5cm a mais que a anterior e o banco agora ficou a 71cm do solo, tudo em prol de uma pilotagem mais acertada. O comprimento é de 2.365 mm e o entre eixos tem 1.615 mm.

Em tecnologia, o farol em LED redondo remete aos modelos clássicos, mas traz qualidade de iluminação, o escapamento segue o perfil Shotgun 2-em-2 descentralizado com catalisador no silenciador, controle de tração e piloto automático.

As lanternas “Zeppelin” também seguem a aplicação do LED na traseira clássica e moderna ao mesmo tempo.

A tecnologia, porém, traz algumas mudanças que podem não agradar. Na versão testada o diminuto painel com velocímetro, hodômetro, nível de combustível e indicador de marchas é pequeno. À noite fica difícil enxergar e sob a chuva pode ser impossível. Talvez seja melhor o tradicional modo misto com mostrador redondo e a porção digital complementar logo abaixo. Já os retrovisores dentro do limite do guidão são bem adequados e oferecem visibilidade máxima em qualquer condição.

O motor 117 mostra que a vitalidade e o elevado torque da Harley envolvem o piloto em uma boa estrada. Embora pesada com quase 300kg, a Low Rider ST é de pilotagem fácil depois que você se acostumar com a força impressionante que ela tem.

Com o ronco envolvente, a Low Rider ST também transmite solidez e segurança a bordo e permite até arriscar um pouco fazer curvas com mais entusiasmo. Não muito dado o seu limite de um veículo mais pesado, porém bem agradável.