Neste ano as fábricas brasileiras de caminhões devem produzir pouco mais de 110 mil unidades. Em todos os segmentos o Brasil é competitivo com grandes fabricantes. Mas enquanto já discutimos a transição para os modelos elétricos, autônomos e seguimos a Europa com o rígido padrão de emissões a China, de onde saem modelos tecnológicos, também produz caminhões bastante simplificados.
Uma marca tradicional com produtos antigos
A marca Beiben, que produz cinco modelos de caminhões em dezenas de configurações na China, ainda é responsável por fabricar uma linha completa baseada nos modelos Mercedes-Benz NG, ou New Generarion, lançada na década de 1970. Os caminhões são denominados como North Benz, por terem justamente a licença da Daimler ainda que sejam tão antiquados.
Com algumas evoluções de design e interior os caminhões são derivados do mesmo projeto de 1973 que deu origem a modelos famosos como a linha Schwere Klasse, ou SK, que saiu de linha na Europa na 25 anos. Para se ter ideia, os modelos NG foram os sucessores da linha L, de grande sucesso no Brasil até os anos 1990 cuja produção foi iniciada em 1959 na Alemanha e em 1964 por aqui com o L1111 e L1113. Estes caminhões ganharam o apelido de Kurzhauber (chapéu curto) na Alemanha.
Tradicional
Em tudo. A construção da carroceria, fixação, soluções de cabine são exatamente as mesmas do padrão dos anos 1970 e que chegaram à China em 1988. Atualmente os caminhões BeiBen estão disponíveis em duas linhas: a mais antiga com quatro aplicações - Chassi, Betoneira, Caçamba e Baú nas configurações 6x4, 8x4 e 4x2 e os modelos mais recentes.
O motor usado na linha North Benz segue ainda o padrão de emissões Euro II. Trata-se do 336NE31 com seis cilindros em linha 9,7litros de 336cv. A transmissão é manual Fuller e não há opção de câmbio automático (mesmo que a BeiBen tenha Joint-Venture com a ZF Transmissões). Computador de bordo? Tela digital? Freios ABS? Isso não existe na linha BeiBen. Mesmo bem robustos os caminhões da marca não trazem nenhuma das soluções vistas em modelos atuais. Vale lembrar que a China é um dos mais países mais atrasados no quesito emissões de poluentes e por isso estes caminhões podem ser fabricados normalmente por lá.
Marca forte
Mas nem só de antiguidades vive a marca que também fabrica modelos mais novos entre aplicações pesadas como mineração e uso militar. Há novidades como motores movidos a célula de hidrogênio e elétricos mas o grosso da produção estimada em 100.000 unidades por ano (eram 40.000 há dez anos) são dos conhecidos modelos baseados em projetos antigos Mercedes-Benz. Vale lembrar que só a Beiben produz quase a totalidade do volume de caminhões novos que teremos este ano no Brasil.
A Beiben está presente na China de onde abastece o mercado do Sudeste Asiático e a América do Sul (Chile, Bolívia e Equador) e também conta com uma fábrica na África do Sul e Etiópia para atender os mercados do Oriente Médio.