Honda perde bilhões com elétricos feitos em parceria com a GM e tira SUVs de linha
Marca japonesa acumula prejuízo superior aos R$ 20 bilhões com elétricos feitos sobre a plataforma Ultium
A estratégia global de eletrificação da Honda entrou em xeque após os prejuízos bilionários registrados com os veículos elétricos desenvolvidos em parceria com a General Motors. A montadora japonesa acumulou perdas estimadas em cerca de R$ 4,5 bilhões, cerca de R$ 23,4 bilhões relacionadas a investimentos, reestruturações e projetos cancelados na área de veículos elétricos, especialmente nos Estados Unidos.
De acordo com o site Automotive News, após vendas inferiores a 15.000 unidades dos modelos Honda Prologue e Acura ZDX, a Honda já reduziu cerca de 86% da produção dos veículos elétricos que usam a plataforma Ultium da GM. Em janeiro desse ano as vendas dos elétricos caíram em média 50% nos Estados Unidos.
O impacto financeiro levou a empresa a rever metas, desacelerar planos e repensar sua presença no segmento de carros 100% elétricos fora da Ásia.
A proposta era dividir custos, acelerar o desenvolvimento e ganhar escala em um segmento dominado por Tesla e marcas chinesas. No entanto, as vendas ficaram abaixo das expectativas, e a desaceleração da demanda por elétricos nos EUA expôs fragilidades do plano. Além disso, a dependência tecnológica da plataforma da GM limitou a autonomia estratégica da Honda, que historicamente sempre buscou independência em suas soluções de engenharia.
Na China, operação é lucrativa
Enquanto enfrenta dificuldades no Ocidente, a Honda adota uma abordagem diferente na China, maior mercado de veículos elétricos do mundo. Por meio de suas joint ventures locais, como a Dongfeng-Honda, a marca desenvolveu produtos específicos para o consumidor chinês. Um exemplo é o S7, SUV elétrico lançado com preço equivalente a cerca de US$ 35 mil, cerca de R$ 180 mil e potência que pode chegar a 469 cv, além de autonomia superior a 600 km no ciclo chinês CLTC. Trata-se de um produto mais alinhado à realidade do mercado local, onde a competição é intensa e liderada por gigantes como BYD, Nio e Xpeng.
A Honda também vende os modelos Ye P7 e S7, feitos em parceria com a joint venture com a Dongfeng e e:NP2 em parceria com a GAC.
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