Honda Prelude: como é o cupê híbrido que marcou presença no Salão e chega ao Brasil em 2026

A Honda exibiu pela primeira vez no Brasil o novo Prelude híbrido, cupê de duas portas que fará parte da linha 2026 e que passa a ocupar um espaço de nicho na gama da marca. A apresentação aconteceu durante a coletiva da montadora no Salão, ao lado do WR-V, que já está à venda. O Prelude retorna com foco em eficiência e direção esportiva, adotando a mesma base mecânica do Civic e:HEV, mas com proposta diferente. Inesperado, o Honda Prelude marcou a cena da coletiva de imprensa da Honda com seu visual elegante e a promessa de estreia é para 2026.

O nome Prelude tem histórico relevante na Honda. Lançado originalmente em 1978 e derivado do Accord, o modelo atravessou cinco gerações até 2001, quando deixou de ser produzido. Tornou-se reconhecido globalmente por introduzir soluções como esterçamento ativo das rodas traseiras e por ser um dos cupês mais tecnológicos dos anos 1990. Agora, renasce como híbrido — e não como um esportivo de alta potência, como poderia sugerir o design.

O novo Prelude utiliza plataforma compartilhada com o Civic e mantém proporções de cupê tradicional. O modelo mede 4,67 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,43 m de altura e tem 2,73 m de entre-eixos. O porta-malas é de 264 litros, inferior ao do sedã por conta da solução de carroceria mais baixa e do posicionamento dos componentes do sistema híbrido.

Por dentro, o cupê repete o layout geral do Civic, com painel, comandos e multimídia semelhantes, usando apenas diferenças de revestimento e acabamento. O console central adota seletor de modos de condução e inclui um botão esportivo, que aciona simulação de trocas manuais pelo sistema híbrido.

Sistema híbrido do Prelude

O conjunto de força do Prelude combina dois motores elétricos que geram 184 cv e 32 kgfm, com um motor 2.0 a gasolina ciclo Atkinson com 143 cv, trabalhando de forma similar ao e:HEV. Assim como no Civic, a unidade é gerenciada pela IPU (Intelligent Power Unit), que comanda o motor-gerador e o fluxo de energia entre bateria, elétrico e combustão. As baterias de íons de lítio ficam sob o banco traseiro, repetindo a arquitetura do sedã. A potência combinada declarada é de 203 cv.

No exterior, o Prelude já foi exibido na América do Norte, na Europa e no Japão. Em todos esses mercados, a Honda posiciona o modelo como um cupê híbrido focado em eficiência e dinâmica, e não como substituto de esportivos puros, como o extinto S2000 ou o atual Civic Type R. Até o momento, não há previsão de versões puramente elétricas ou com calibrações mais potentes.

Quando será lançado?

O lançamento do Honda Prelude no Brasil está previsto para 2026. Considerando o preço atual do Civic e:HEV, vendido por R$ 265,9 mil, a expectativa é que o cupê chegue por valor superior, posicionando-se como modelo de nicho dentro da linha Honda nacional.

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