HR-V Touring ou T-Cross Highline: comparativo dos SUVs topo de linha

A Volkswagen não pode reclamar do desempenho do T-Cross. Mas a Honda não fica atrás com o HR-V e sua boa fama no mercado. Assim, o R7 Autos Carros colocou frente a frente dois modelos que concorrem diretamente: Volkswagen T-Cross Highline e Honda HR-V Touring. Saiba quem leva a melhor nesse duelo:

De um lado temos o VW T-Cross que terminou o ano de 2020 na liderança da categoria com 60.124 unidades. O visual já é conhecido e a mudança visual fica por conta do farol LED com moldura inferior, os frisos cromados nos vidros e rack de teto com acabamento cinza. Nesta versão pneus e rodas tem aro 17”.

Do outro lado temos o Honda HR-V que terminou o ano de 2020 na sexta posição entre os mais vendidos da categoria com 32.215 unidades comercializadas. Diferente do T-Cross, o visual do SUV da montadora japonesa é mais agressivo com linhas mais vincadas e dianteira cromada (mudança que veio em 2019). Os pneus também são aro 17” e a traseira conta com lanternas com visual escurecido.

No interior os dois carros apresentam muitas diferenças começando pelo acabamento. No VW o acabamento é todo em plástico, de boa qualidade, porém rígido e de aspecto mais simples. Já no Honda o acabamento é em couro no painel e nas portas deixando o modelo da marca japonesa mais sofisticado. Os bancos são em couro nas duas versões e o ajuste do banco do motorista também é elétrico.

Em tecnologia T-Cross sai na frente

No quesito tecnologia o VW T-Cross sai na frente, começando pelo painel de instrumentos totalmente digital de 12 polegadas. Já no HR-V o painel mescla elementos digitais e analógicos mais comuns com uma pequena tela lateral do computador de bordo. A multimídia do T-Cross é a nova Volks Play que tem espelhamento para Android Auto e Apple CarPlay até mesmo sem fio além de diversos ajustes para o carro como os modos de condução, outra novidade. O HR-V tem multimídia com espelhamento para celular, porém já é antiquado com visual dos antigos MP5. Ainda assim tem Android Auto e Apple Car Play mas exige cabo de conexão.

Os dois modelos contam com bom espaço interno. O HR-V tem 4,32m de comprimento e 2,61 de entre-eixos, além de não possuir túnel central o que dá mais comodidade a um quinto passageiro. De bandeja o Honda ainda tem 437 litros de porta-malas, bom espaço para um SUV. Já o T-Cross tem entre-eixos de 2,65m que também dá aos passageiros que viajam no banco traseiro uma boa comodidade. Porém no caso do modelo da marca alemã o túnel central é elevado, o que pode atrapalhar um pouco a vida do quinto passageiro. No porta malas o T-Cross tem 428 litros.

Solução turbinada

Em termos de motorização os Crossovers são parecidos já que os dois possuem motorização turbinada. De um lado tem o T-Cross com o já conhecido motor TSI de quatro cilindros 1.4 de 150cv e 25,5kgfm de torque. O câmbio automático tem seis velocidades. No Honda HR-V Touring o motor também é quatro cilindros, porém 1.5 de 173cv e 22,4kgfm de torque. Junto a ele está um câmbio automático CVT. Os dois tem injeção direta de combustível o que nivela a dupla mas na prática a coisa muda.

Apesar de mais fraco é perceptível a vantagem do T-Cross em arrancadas e retomadas. Como o torque é maior, o SUV da Volkswagen responde mais rápido em baixas rotações. Outra vantagem do líder do segmento é que seu motor é flex. Já o Honda conta com motorização a gasolina tendo em vista que seu motor é importado do Japão. A questão do HR-V está no câmbio CVT que não oferece a mesma agilidade. Na prática só em estrada se nota a vantagem do HR-V que é mais potente mas com certo delay não aceleração.

No consumo os carros apresentaram resultados similares. O T-Cross marcou 10,4km/l rodando na cidade e 13,7km/l na estrada. Já o Honda HR-V marcou 11,2/l na cidade e 15,6km/l na estrada. Em nosso teste os dois carros estavam abastecidos com gasolina.

Na rodagem pela cidade percebemos a diferença da suspensão. O ajuste é parecido voltado para o conforto inclusive no Honda HR-V uma vez que os carros da marca são mais duros. A solução é similar na dupla: sistema McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira.

Os dois Crossovers compactos tem bom conforto, motorização confiável e três anos de garantia. Porém o preço é bem diferente; o Volkswagen T-Cross na versão Highline tem preço a partir de R$ 128.290, já o Honda HR-V Touring tem preço de R$ 148.800. Nas revisões a Volkswagen também se mostra vantajosa: as seis primeiras paradas do T-Cross custam R$ 2.224,00 enquanto no Honda o mesmo serviço sai por R$ 5.553,00.

O HR-V será vantajoso somente para quem quer “preservar o investimento” pois a marca goza de boa fama no mercado e na revenda dos seus veículos. No entanto considerando itens de série, tecnologia e desempenho além do preço e valor de revisões o Volkswagen T-Cross atualmente é a melhor opção em custo benefício.