Já aceleramos o novo motor 2.2 diesel da Rampage 2025; saiba como foi a experiência

A linha 2025 da picape compacta Rampage trouxe novidades estéticas e itens de série bem pontuais. A picape da Stellantis já acumula 25 mil unidades vendidas e agora conta com um novo motor diesel 2.2, além da versão de entrada Bighorn.

Já testamos a Rampage 2025 com esse motor, que é mais potente e eficiente que o anterior. Mas quais são as mudanças?

Motor 2.2 substitui 2.0

As versões a diesel da Rampage trocam o motor 2.0 pelo 2.2 Multijet, da mesma família do anterior. Antes com 170 cv, agora são 200 cv e 45 kgfm de torque, prometendo 10% a menos de consumo e menores emissões.

O novo motor traz também um sistema de radiador atualizado, sistema de aspiração e exaustão revisados e números bem mais interessantes de desempenho.

Com a mudança, a velocidade máxima passa de 185 km/h para 196 km/h. A aceleração de 0 a 100 km/h, antes feita em 10,9 segundos, agora leva 9,9 segundos. A retomada de 80 a 120 km/h, que era de 8,9 segundos, foi reduzida para 8,0 segundos.

Segundo a engenharia da Stellantis, o desenvolvimento do novo motor envolveu 1,3 milhão de quilômetros percorridos, 270 engenheiros dedicados e 490 mil horas de testes.

O câmbio continua sendo o de nove marchas fornecido pela ZF, com tração 4x4.

Novos conteúdos para todas as versões

A Rampage Laramie 2025 traz novidades tanto para os modelos com o motor diesel 2.2 quanto para os equipados com o já conhecido Hurricane 4 2.0, de 272 cv.

A versão Laramie agora conta com capota marítima de série, sistema de som Harman Kardon com 360 watts e 9 alto-falantes, banco com ajuste elétrico para o passageiro, iluminação ambiente em LED e luz de cortesia que projeta o logo RAM no chão a partir do retrovisor.

Nova versão Bighorn

A nova versão de entrada da linha Rampage é a Bighorn. A picape vem com grade com contorno cromado e preenchimento em preto brilhante, para-choque dianteiro na cor da carroceria, faróis de neblina em LED, espelhos cromados e rodas aro 17 com acabamento em cinza sem detalhe diamantado.

Embora ofereça alguns itens de segurança ativa, a Bighorn não conta com controle de cruzeiro adaptativo. Por dentro, o acabamento mantém a qualidade: os bancos têm revestimento de tecido combinado com couro, e a central multimídia de 12,3 polegadas segue sem mudanças no sistema.

Além disso, o modelo possui mapa offline com atualização remota via OTA (over-the-air) e painel digital de 10,3 polegadas.

A picape também inclui chave presencial, carregador sem fio, 6 airbags e o aplicativo Ram Connect com serviços conectados, oferecido gratuitamente por um ano, com Wi-Fi de 60 GB. A pré-venda da Bighorn começa nas próximas semanas, quando o preço será divulgado.

Teste do novo motor

A Rampage 2.2 turbodiesel ganhou um fôlego extra. O motor anterior já era satisfatório, mas aceitável para a proposta. Agora, com 200 cv e ainda mais torque, o primeiro contato com a Rampage 2.2 turbodiesel foi muito positivo. Ela está mais rápida (1 segundo a menos no 0 a 100 km/h) e chega mais longe, alcançando 200 km/h de máxima.

O escalonamento das nove marchas continua muito suave, com boas respostas de retomada mesmo em alta velocidade. Segundo a Stellantis, o consumo também é 10% menor, algo que iremos avaliar em breve.

Confira os preços

• Rampage Rebel 2.2 Turbodiesel 200 cv 4x4 2025: R$ 259.990,00
• Rampage Rebel 2.0 Turbo Gasolina 272 cv 4x4 2025: R$ 264.990,00
• Rampage Laramie 2.2 Turbodiesel 200 cv 4x4 2025: R$ 272.990,00
• Rampage Laramie 2.0 Turbo Gasolina 272 cv 4x4 2025: R$ 277.990,00
• Rampage R/T 2.0 Turbo Gasolina 272 cv 4x4 2025: R$ 295.990,00