A Omoda & Jaecoo lança nesta semana o Omoda 5 e também o Jaecoo 7, SUV híbrido que deve puxar as vendas da marca, que deve estabelecer rapidamente seus 50 pontos de venda na fase inicial pelo Brasil. Antes disso, a OMODA Jaecoo convidou o R7-Autos Carros para uma experiência diferenciada: testar o lançamento em uma viagem entre São Paulo e Foz do Iguaçu, no Paraná, para testar a autonomia do Jaecoo 7. O SUV elétrico, que estreia por R$ 209,9 mil, Jaecoo 7 chega em duas versões: Luxury, por R$ 224,9 mil, e Prestige, por R$ 249,9 mil. As duas marcas vão atuar juntas no país e fazem parte do grupo Chery, mas não tem qualquer relação com o grupo Caoa.O Jaecoo 7 híbrido plug-in é um SUV que tem como destaque o sistema SHS (Super Hybrid System). Ele combina motor 1.5 de 142cv combinado com motor elétrico de 204cv com bateria de 18kwh (mesmo motor do Tiggo 7, seu irmão de plataforma), somando uma potência de 339cv e 52kgfm de torque, que pode render uma autonomia de até 1.200 km com um tanque.No primeiro contato, o carro exibe um acabamento honesto e bem feito, o desenho com linhas verticais mostra personalidade diante de um universo já tão amplo de SUVs híbridos como Haval H6 e BYD Song Pro e Plus. O Jaecoo 7 tem faróis em LED, espelhamento do celular na central multimídia via Apple CarPlay e Android Auto sem fio, câmera 540°, head up display e ar condicionado dual zone, teto solar panorâmico, rodas aro 18 entre outros. A versão Prestige, testada pela reportagem, acrescenta pacote ADAS completo, ventilação e aquecimento dos bancos, banco do motorista com memória e ajuste lombar elétrico, carregador sem fio de celular e abertura do porta-malas com sistema gestual (é elétrico de série) entre outros. Interessante é a proposta de preço do Jaecoo 7, que custa R$ 224,9 mil (Luxury) sendo mais barato que BYD Song Plus, de R$ 244,8 mil, e também GWM Haval H6 PHEV 19, de R$ 249,9 mil. O preço da versão Luxury equivale a um GWM Haval HEV2, que é híbrido puro e é só um pouco mais cara que um Corolla Cross XRX Hybrid, de R$ 219,9 mil. Já a Prestige está bem próxima dos rivais.Saímos de São Paulo, na região de Alphaville, entrando direto na rodovia Castelo Branco, rumo ao interior Paulista. A bordo do carro, nenhuma novidade, com destaque para a boa dirigibilidade e o silêncio que são típicos dos modelos híbridos. Bem equipado, com acabamento condizente com a proposta, o Jaecoo 7 se destaca por uma primeira característica: o motor elétrico é mais eficiente do que alguns similares do mesmo porte e do mesmo preço. Isso quer dizer que a atração elétrica funciona de forma mais eficiente, ajudando a economizar combustível. Fizemos duas paradas ao longo da rodovia cruzando o interior paulista até chegar a Londrina. O consumo médio no primeiro trecho ficou superior aos 20 km por litro. Neste primeiro teste, rodamos em uma condição normal de estrada: 100 km/h, em três pessoas e com bagagem e ar condicionado ligado. No dia seguinte, retomamos a viagem bem cedo rumo à cidade de Cascavel. Testamos neste segundo trecho os itens de segurança a bordo, como o pacote ADAS e o sistemas de segurança como um todo. Ao sairmos de Cascavel, rumo a Foz do Iguaçu, uma distância de cerca de 120 km, aceleramos um pouco para finalizar a viagem dentro do parque de Itaipu, que tem horário de fechamento e onde a equipe da empresa aguardava a comitiva. Ao todo foram 1.007 km rodados, onde ainda restaram 257 km de autonomia e 27% de bateria. O consumo final ficou em 21 km/l durante a viagem, uma boa marca para um SUV desse porte. Fique por dentro das principais notícias do dia no Brasil e no mundo. Siga o canal do R7, o portal de notícias da Record, no WhatsApp
