Autos Carros Jeep Commander estreia no país: R7 já acelerou a novidade

Jeep Commander estreia no país: R7 já acelerou a novidade

Com quatro versões e sete lugares, SUV grande chega com opções turboflex e turbo diesel 4x4; preços começam em R$ 199 mil

  • Autos Carros | Marcos Camargo Jr.

Resumindo a Notícia

  • Modelo tem motor flex T270 de 180/185cv com 27kgfm de torque
  • Crossover também conta com propulsor Multijet a diesel de 170 cv
  • Transmissão é automática de seis ou nove velocidades
  • Versão topo de linha Overland TD380 2.0 diesel AT9 sai por R$ 279.990
Crossover tem grade das sete barras mescla elementos em cinza e preto formando um conjunto único com os faróis sempre em LED

Crossover tem grade das sete barras mescla elementos em cinza e preto formando um conjunto único com os faróis sempre em LED

Marcos Camargo Jr. 26.08.2021

A Jeep não tinha um produto posicionado acima do Compass e Renegade com preço mediano até um Cherokee ou Wrangler importados até este momento. Assim, o primeiro Jeep desenvolvido fora do país estreia com uma missão importante: conter o crescimento do Caoa Chery Tiggo 8 e conquistar compradores de modelos diesel de maior porte (e bem mais caros). Não que ele seja uma pechincha custando a partir de R$ 199 mil mas a fórmula dos sete lugares com a tradição da marca e a conectividade do Commander podem fazer dele um coringa neste segmento. Os preços vão de R$ 199 a R$ 279 mil.

Modelo usa plataforma Small Wide, que é a mesma da Fiat Toro e do Jeep Renegade

Modelo usa plataforma Small Wide, que é a mesma da Fiat Toro e do Jeep Renegade

Marcos Camargo Jr. 26.08.2021

A novidade entra em pré venda no sábado, dia 28 e as primeiras unidades serão entregues no final de setembro. A pré venda será encerrada em 07 de outubro. Para quem reservar a novidade mediante o pagamento de R$ 5 mil são oferecidas as três primeiras revisões gratuitas. Para conquistar clientes de marca a Jeep pagará o valor da tabela FIPE na troca oferecendo Renegade ou Compass usados como entrada.

Modelo mede 4,76 metros de comprimento

Modelo mede 4,76 metros de comprimento

Marcos Camargo Jr. 26.08.2021

Estilo Jeep
Repetindo soluções já usadas principalmente no Compass o Commander estreia um estilo mais arrojado e evoluído. Na frente, a grade das sete barras mescla elementos em cinza e preto formando um conjunto único com os faróis sempre em LED.

Por dentro o modelo lembra o Compass

Por dentro o modelo lembra o Compass

Jeep/Divulgação

Vale lembrar que embora utilize a plataforma Small Wide (usada na Fiat Toro e Jeep Renegade) o Commander traz diferenças sobretudo na traseira com mudança no balanço, no entre-eixos e nos reforços de carroceria. Na lateral as caixas de roda são outra herança do Compass e se nota a porta traseira “esticada” que se abre a até 80 graus e facilita o acesso à terceira fila de bancos.

Modelo tem multimídia de 10 polegadas, que ganhou comandos de voz com o assistente Alexa

Modelo tem multimídia de 10 polegadas, que ganhou comandos de voz com o assistente Alexa

Marcos Camargo Jr. 26.08.2021

Na traseira o desenho do friso do teto não encosta na base da pintura e sugere um prolongamento para aumentar a traseira do Commander que mede 4,76m (36cm a mais que o Compass). Nas lanternas, os elementos são horizontais unidos por uma peça cinza com o logo da Jeep.

Carro mescla de materiais como couro, suede e metal, combinando novidades como o acabamento Satin Chrome no painel

Carro mescla de materiais como couro, suede e metal, combinando novidades como o acabamento Satin Chrome no painel

Jeep/Divulgação

O porta malas tem 233 litros com 7 lugares acionados, 661 com 5 assentos e com as duas últimas fileiras recuadas a capacidade é elevada para 1760 litros. O Commander tem largura de 1.85m, altura de 1.680m e entre-eixos generosos de 2.79m, sendo quase 16cm mais generoso que o Compass.

Acesso à terceira fila é feito por uma trava no encosto da segunda fileira

Acesso à terceira fila é feito por uma trava no encosto da segunda fileira

Jeep/Divulgação

Motor turboflex igual e diesel com melhorias
O Jeep Commander estreia no país em duas versões: Limited e Overland disponíveis com motorização flex e diesel. Na primeira é o já conhecido T270 de 180/185cv com 27kgfm de torque sempre com câmbio automático de seis marchas. Sem tração integral o Commander ganha na versão flex o controle de tração com função TC+.

Modelo conta com painel digital

Modelo conta com painel digital

Jeep/Divulgação

Já o diesel é o conhecido Multijet que continua com 170cv e teve aumento de torque com uso de uma nova turbina, calibração aprimorada e um novo comando. Agora os 35,7 kgfm de torque a 1.750rpm subiram para 38,7 kgfm sempre com câmbio automático de nove marchas e com tração 4x4 com reduzida. Seguindo a legislação do Proconve/L7 o Commander adota tanque auxiliar de arla 32.

Porta-malas tem 233 litros com 7 lugares acionados

Porta-malas tem 233 litros com 7 lugares acionados

Jeep/Divulgação

Experiência de um carro sofisticado
Por dentro o Commander é mesmo um deja vu do Compass em quase todos os sentidos. No entanto, fica clara a mescla de materiais como couro, suede e metal, combinando novidades como o acabamento Satin Chrome no painel e no console e novos elementos visuais no painel digital e na multimídia de 10 polegadas que ganha comandos de voz com o assistente Alexa.

Com as duas últimas fileiras recuadas a capacidade é elevada para 1760 litros

Com as duas últimas fileiras recuadas a capacidade é elevada para 1760 litros

Marcos Camargo Jr. 26.08.2021

Nos bancos, a Jeep afirma que não se trata da mesma estrutura e do material usado no Compass. Neste primeiro contato notamos que o assento da segunda fileira é mais longo e há mescla de suede com couro, solução não usada até então pela marca. O acesso à terceira fila é feito por uma trava no encosto da segunda fileira e com o recolhimento do assento em um trilho. Com os sete lugares acionados são 231 litros no porta malas enquanto com cinco lugares e piso plano o compartimento é generoso com 567 litros.

Limited TD380 2.0 diesel AT9 será vendida por R$ 259.990

Limited TD380 2.0 diesel AT9 será vendida por R$ 259.990

Jeep/Divulgação

Primeiro contato
Tivemos a experiência de guiar o Commander em dois circuitos diferentes. Na versão turboflex aceramos a novidade no autódromo de Curvelo, região central de Minas Gerais. Mesmo usando o conjunto mecânico do Compass sem alterações o SUV grande é equilibrado sobretudo nas curvas onde o balanço do carro foi alterado e se mantém firme em curvas mais acentuadas onde os controles atuam de forma diferente conforme o apetite do motorista. Com o carro vazio pudemos provar a mesma experiência de condução do Compass com a melhoria do isolamento acústico.

Motor Multijet tem 170cv e 38,7 kgfm de torque

Motor Multijet tem 170cv e 38,7 kgfm de torque

Jeep/Divulgação

Já no motor diesel o maior torque não foi percebido mas o apetite off road da novidade mantém o espírito da marca. Rodamos com o Commander em uma pista arenosa do autodromo mineiro onde pudemos comprovar, da mesma forma, o equilíbrio em trajetórias desfavoráveis, boa resposta da direção elétrica e aceleração constante capaz de vencer subidas íngremes e descidas inclinadas com auxílio do dispositivo eletrônico.

Modelo tem tração 4x4 com modo de tração reduzida

Modelo tem tração 4x4 com modo de tração reduzida

Jeep/Divulgação

Chama a atenção a qualidade da cabine e do acabamento como um todo que “vende” bem a ideia de luxo proposta pela marca em sua novidade.

Modelo conta com Jeep Offroad pages de auxílio para trilhas e trechos fora de estrada

Modelo conta com Jeep Offroad pages de auxílio para trilhas e trechos fora de estrada

Jeep/Divulgação

Versões e preços
Abaixo o conteúdo resumido do Commander 2022. Vale lembrar que não há opcionais nas quatro versões principais: Limited e Overland sempre disponíveis com motor turboflex ou turbodiesel.

Modelo conta com seletor de modos de terreno e controle de descida

Modelo conta com seletor de modos de terreno e controle de descida

Jeep/Divulgação

Commander Limited T270 1.3 turboflex AT6 – R$ 199.990: motor de até 185cv traz faróis full-LED, painel de instrumentos 100% digital de 10,25”, central multimídia com tela de 10,1”, bancos em couro e suede preto, 7 airbags, porta-malas com abertura elétrica e rodas de liga-leve de 18 polegadas. Tem ainda controlador de velocidade adaptativo, frenagem automática de emergência, leitor de placas de trânsito, detector de fadiga, assistente de manutenção em faixa, alerta de ponto cego, farol-alto automático, carregador de celular sem fio, espelhamento de smartphones sem cabos, controle de tração TC+ e sistema Adventure Intelligence.

Modelo tem um bom espaço interno

Modelo tem um bom espaço interno

Marcos Camargo Jr. 26.08.2021

Commander Overland T270 1.3 turboflex AT6 – R$ 219.990: itens da Limited T270 e rodas de 19 polegadas, bancos de couro e suede marrom, banco do passageiro elétrico, teto solar panorâmico, chave presencial para acesso e partida, sistema de som Harman Kardon com 9 alto-falantes+subwoofer com 450w, molduras inferiores e de para-lamas na cor da carroceria, tomada 127v e sistema Adventure Intelligence com Alexa.

Modelo tem entre-eixos generosos de 2.79m

Modelo tem entre-eixos generosos de 2.79m

Marcos Camargo Jr. 26.08.2021

Commander Limited TD380 2.0 diesel AT9 – R$ 259.990: traz o mesmo conteúdo da versão Limited T270 flex mas com o motor diesel de 170cv com tração 4x4 e opção da tração reduzida, seletor de modos de terreno e controle de descida.

Modelo chama atenção a qualidade da cabine e do acabamento

Modelo chama atenção a qualidade da cabine e do acabamento

Marcos Camargo Jr. 26.08.2021

Commander Overland TD380 2.0 diesel AT9 – R$ 279.990: além do conteúdo da versão Overland T270 troca o motor flex pelo 2.0 turbodiesel de 170cv equipado com tração 4x4 com modo de tração reduzida, seletor de modos de terreno, controle de descida e Jeep Offroad pages de auxílio para trilhas e trechos fora de estrada.

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