Li Auto ironiza Volkswagen após lançamento de tecnologia “EREV” na China
Grupo chinês diz que solução da VW para o ID.Era 9X é antiquada
Uma troca de provocações entre montadoras voltou a chamar atenção no mercado automotivo chinês. A fabricante Li Auto reagiu de forma irônica ao anúncio da Volkswagen sobre sua nova tecnologia de extensor de autonomia (EREV), afirmando que a empresa alemã estaria adotando uma solução considerada “ultrapassada”.
A declaração foi feita após a Volkswagen iniciar a produção de um novo sistema híbrido com gerador a combustão para alimentar veículos elétricos como o ID.Era 9X revelado ontem, 03/03 — estratégia que vem ganhando espaço na China, especialmente em SUVs grandes e de luxo.
Volkswagen aposta em sistema EREV para novo SUV elétrico
O comentário da Li Auto surgiu depois que a Volkswagen anunciou o início da produção de um motor 1.5 turbo EA211 desenvolvido para funcionar como gerador de energia em veículos elétricos com extensor de autonomia (EREV). Esse tipo de sistema utiliza um motor a combustão apenas para gerar eletricidade e recarregar a bateria, enquanto a tração do veículo permanece totalmente elétrica.
O primeiro modelo a usar essa tecnologia será o Volkswagen ID. Era 9X, um SUV de grande porte desenvolvido em parceria com a SAIC para o mercado chinês. O utilitário tem mais de 5,2 metros de comprimento e será posicionado como o maior modelo da linha elétrica ID. da marca.
Na prática, o sistema permite que o veículo rode centenas de quilômetros no modo elétrico, enquanto o motor a combustão entra em funcionamento apenas para ampliar a autonomia em viagens mais longas.
Rival chinesa diz que tecnologia já era considerada “antiga”
A reação da Li Auto tem raízes em uma disputa antiga entre as duas empresas. Em 2020, executivos da Volkswagen na China chegaram a afirmar que veículos com extensor de autonomia seriam uma tecnologia “obsoleta” e com pouco potencial de evolução”.
Agora, com o lançamento do novo sistema EREV pela própria Volkswagen, a fabricante chinesa respondeu de forma sarcástica nas redes sociais, parabenizando a concorrente por desenvolver aquilo que anteriormente havia criticado.
A Li Auto é justamente uma das empresas que popularizou essa arquitetura híbrida na China. Seus SUVs utilizam motores a gasolina apenas como geradores de energia para os motores elétricos, configuração conhecida como híbrido em série.
Tecnologia ganha espaço no mercado chinês
Os veículos com extensor de autonomia têm ganhado relevância no mercado chinês porque combinam características de elétricos e híbridos.Nesses modelos, a propulsão é sempre elétrica, enquanto o motor a combustão funciona apenas para gerar energia e ampliar a autonomia total do veículo.
Essa solução permite oferecer autonomia superior a 1.000 km em alguns modelos, reduzindo a ansiedade de autonomia e facilitando a adoção da eletrificação em regiões com infraestrutura de recarga ainda em expansão.
Com a entrada da Volkswagen nesse segmento, a tecnologia passa a ser disputada tanto por montadoras chinesas quanto por fabricantes globais — evidenciando a crescente competição no maior mercado automotivo do mundo.
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