Marcas investem em tecnologia para baterias para carros elétricos 

Com o crescimento das vendas de carros elétricos no mundo, as montadoras e empresas do setor de tecnologia buscam acelerar a produção de baterias com novas fábricas. Mesmo com dúvidas sobre o fornecimento de metais nobres como lítio, cádmio e níquel, há novas tecnologias surgindo para tornar as baterias mais eficientes, duráveis e a cadeia de produção, mais sustentável. O R7-Autos Carros resumiu os últimos investimentos para aumentar a produção desses itens, que são vitais para o uso dos carros elétricos.

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A BMW abrirá uma nova linha de montagem nos Estados Unidos. Já a Mazda e a Panasonic negociam para desenvolverem juntas novas baterias para carros da marca. Por fim, a CATL, maior fabricante de baterias do planeta, irá criar um centro de reciclagem de baterias. 

O BMW Group anunciou que iniciou a construção de uma fábrica de montagem de baterias de alta tensão em Woodruff, na Carolina do Sul, Estados Unidos. Por lá, serão produzidas baterias de sexta geração para abastecer os veículos da marca. Ao todo, serão criados mais de 300 postos de trabalho com o novo complexo industrial. A montadora alemã investiu 700 milhões de dólares para erguer a nova linha de montagem de baterias.

Segundo a fabricante, a bateria terá células de íons de lítio redondas recém-desenvolvidas, projetadas especificamente para a sexta geração da tecnologia BMW eDrive. Esse sistema promete aumentar a densidade de energia em mais de 20% e melhorar a velocidade de carregamento e alcance em até 30%. 

Já a Mazda e a Panasonic Energy estão em negociação para uma parceria de longo prazo, que prevê desenvolver novas baterias para os carros da montadora. Caso a união entre as empresas saia do papel, os modelos da Mazda devem receber as baterias da Panasonic na próxima década. É importante lembrar que a fabricante japonesa tem acordo com a Envision AESC para o fornecimento de baterias até 2027.

A CATL, que é a maior fabricante de baterias do mundo, comunicou que criará vários locais de reciclagem de baterias na Europa e nos Estados Unidos. A companhia chinesa pretende ampliar a cadeia de suprimentos de baterias, indo da produção até a reutilização. De acordo com a empresa, atualmente é possível recuperar mais de 99% do níquel, cobalto e manganês de uma célula da bateria e 90% do lítio.

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Por enquanto, o Brasil não tem produção local de baterias para carros elétricos. No entanto, no Norte do país há inúmeras reservas de metais que são úteis para a produção de eletrônicos e de baterias. Porém, há entraves ambientais para a exploração desses locais, especialmente no Norte do país. Em Minas Gerais, há 45 jazidas de lítio, no vale do Jequitinhonha, e há um projeto para viabilizar a exploração dessas reservas pelas empresas fabricantes de carros eletrificados. No caso de Minas, não há — por enquanto — entraves ambientais a essa exploração, diferentemente do Norte, onde há reservas em parques nacionais ou próximas de áreas de preservação.

*Com a colaboração de Felipe Salomão