A Mini está encerrando o processo de transição para os modelos 100% elétricos da marca que pertence ao grupo BMW. A marca antecipou hoje o visual e alguns detalhes do Cooper e Countryman agora 100% elétrico enquanto os modelos a combustão vão saindo de cena. E diferente do atual Mini elétrico, vendido no Brasil desde 2021 (veja a matéria especial do R7-Autos Carros aqui), essa é uma nova geração e uma nova plataforma. Com visual clássico mantido o novo Cooper traz uma linguagem mais moderna na dianteira de linhas arredondadas. Já a traseira traz uma lanterna nova em formato de bumerangue, recurso incomum na linha e que parece destoar do conjunto . Denominado Cooper EV, o compacto traz algumas evoluções como head up display como única forma de mostrar informações sobre o carro e uma nova tela de 9,44” do sistema Mini Operating System 9 que é compartilhada com o Countryman. Há duas versões para o motor elétrico da Mini: um com 183cv e 29kgfm de torque e outra mais potente de 217cv e 33,6kgfm de torque. Há duas opções de bateria: uma com 40,7kwh de 305km (WLTP) e outra de 54,2kwh com 402km no mesmo ciclo. Uma curiosidade é que a nova plataforma “Spotlight EV” desenvolvida com a Great Wall Motors chinesa. A tendência é que a nova geração substitua a antiga que também deixa a oferta de motores a combustão. Veja a matéria que o R7-Autos Carros fez com o primeiro Mini Cooper elétrico que chegou em 2021.
