Missão 24h: veja como é andar com Mercedes de luxo que parece um celular 

Durante 24 horas o R7 Autos Carros ficou com uma missão rápida de testar o Mercedes-Benz EQS, que é um sedã elétrico de luxo. Apesar de poucas horas a bordo do sedã que é o flagship da marca rumo à eletrificação. O três volumes vem equipado com três grandes telas, motores de 658 cv e pode rodar até 580 km com uma carga na bateria. Se quiser saber quanto custa para comprá-lo, o preço está no final do texto.

NOVO Mercedes EQS 53 AMG elétrico com 658cv e que custa R$ 1,4 milhão agora no BRASIL. Veja o vídeo!

Com desenho inovador, o Mercedes-Benz EQS 53 4Matic+ chama atenção por onde passa, mesmo com uma cor escura que não é tão ousada para as linhas modernas da carroceria. Mas se o cliente quiser um toque de ousadia pode escolher o tom vermelho Manufaktur, que é opcional e custa R$ 5.000 a mais. Já as outras tonalidades são variações de cinza, preto e azul escuro, o que é muito pouco arrojado para um sedã com proposta tão futurista. Neste caso a paleta de cores bem que poderia ser mais ampla.

As rodas podem ser de 21 ou 22 polegadas. O modelo testado tinha 21 polegadas calçadas com pneus 275/40 de perfil esportivo. Inclusive, o desenho de estrela é clássico, fazendo um contraponto às linhas modernas de todo o veículo.

O interior do Mercedes-Benz EQS 53 4Matic+ também é típico de carros de filmes de ficção científica, pois conta com três amplas telas de alta resolução. Um painel de instrumentos de 12,3 polegadas, uma gigante central multimídia de 17,7 polegadas e outra ampla tela para o passageiro. Todas essas "televisões" contam com o famoso sistema MBUX da marca, que permite total integração com smartphone e tem comandos de voz para facilitar o manuseio.

No entanto, o uso cotidiano dessas telas é desnecessário e pode até atrapalhar o motorista, pois é muita informação para os olhos. Já o passageiro pouco vai utilizar a central multimídia à sua frente, uma vez que a tela central é mais ampla e mais vistosa e fácil de mexer. Claro, vale pela ideia futurista, embora na prática pouco seja utilizado, já que ela espelha o conteúdo da central principal.

Em relação ao tamanho, o Mercedes-Benz EQS 53 4Matic+ mede 5,22 metros de comprimento, o que é grande e até lembra a época de ouro dos grandes sedãs a combustão vendidos no passado como as gerações antigas do Classe S. Por isso, não é em qualquer vaga ou garagem que ele caberá. Já a distância entre-eixos tem 3,21 metros, o que é mais do que suficiente para uma pessoa sentada nos bancos traseiros esticar bem as pernas. Com largura de 1,92 metros é possível levar três adultos sem apertos atrás. Já a altura de 1,51 metros é pouco, mas não atrapalha. O porta-malas é plano e tem 580 litros de capacidade, permitindo levar muita bagagem.

No dia a dia

Equipado com dois motores elétricos, o Mercedes-Benz EQS 53 4Matic+ tem um propulsor na dianteira de 238 cv e outro na traseira de 455 cv. Juntos entregam 658 cv com torque de 96,9 kgfm. Esse conjunto mecânico é mais do que necessário para rodar no dia a dia. Inclusive, se for para andar pela cidade e pegar um trecho de estrada, como nós fizemos no teste. Claro, na estrada tem que ficar atento, pois facilmente ultrapassa os 100 km/h, já que o de zero a 100 km/h é feito em apenas 3,8 segundos. A velocidade máxima é de 220 km/h igualmente muito acima do que estabelecem nossas ruas.

A posição do motorista é favorável e confortável, o que permite dirigir sem nenhum sufoco, pois tem ajustes elétricos nos bancos e no volante com precisão milimétrica. Contudo, o sedã luxuoso tem uma suspensão um pouco rígida para andar nas ruas brasileiras, o que faz um barulho de final de percurso do amortecedor em algumas valetas. Na frente tem braços sobrepostos independentes e na traseira tem suspensão multibraço. As molas tanto na dianteira quanto na traseira são pneumáticas, conferindo conforto aos ocupantes do veículo.

O Mercedes-Benz EQS 53 4Matic+ vem equipado com bateria de 107,8 kWh, o que permite ter uma autonomia de até 580 km. Todavia, notamos nessas 24 horas que se pisar fundo a essa autonomia cai rapidamente. Por isso, quem for comprar um é preciso dosar o pé no acelerador, embora seja divertido acelerar o sedã elétrico com torque imediato de 96,9 kgfm.

Equipamentos

Como é de se esperar de um veículo de luxo, o Mercedes-Benz EQS 53 4Matic+ tem uma lista longa de equipamentos. No caso, vem equipado com ar-condicionado de quatro zonas automático, freio de estacionamento elétrico, Auto Hold, roda-live, esterçamento das rodas traseiras, o que ajuda muito na hora de estacionar, controle eletrônico de amortecimento, controle de larga, controle automático de velocidade, controle de velocidade adaptativo, volante multifuncional, navegador GPS nativo, mas sem ser online, reconhecimento de placa de trânsito, Head-up display, carregador de smartphone por indução, sistema de som premium Burmester, assistente de estacionamento semiautomático, entre outros itens.

Vale a pena?

Bom, para quem quer esbanjar "futurismo", sofisticação, tecnologia e, também, não poluir o meio-ambiente, o sedã elétrico de luxo é uma boa opção, pois ele entrega um ótimo nível de acabamento interno, motorização mais do que o suficiente para o dia a dia e tem uma autonomia que permite viajar sem medo de ficar na estrada por falta de eletroposto. Claro, quem pretende comprar um Mercedes-Benz EQS 53 4Matic+ terá que desembolsar no mínimo R$ 1.428.900, o que faz desse sedã algo incomum pelas ruas do Brasil mas esbanja o futuro da marca em prol da eletrificação e moderna integração de dispositivos e integrantes do veículo a um modelo de proposta elétrica invejável.

*Com a colaboração Felipe Salomão