Mitsubishi lança Triton Tarmac como série especial e tração 4x2
Picape fica R$ 1 mil mais cara que a GLS mas tem apenas tração traseira
A Mitsubishi apresentou no último final de semana uma nova configuração para a linha Triton no Brasil. Batizada de Tarmac, a versão chega com uma proposta mais urbana, mantendo o pacote robusto e refinado da picape, mas com tração 4×2 e preço mais acessível. Com estratégia similar a adotada no Eclipse Cross Rush sem tração AWD, apenas com tração traseira, a ideia é vender o apelo urbano a um preço mais competitivo. Com produção limitada a 140 unidades, a Tarmac parte de R$ 254.990, ficando R$ 1.000 abaixo da versão de entrada 4×4 que é a GLS.
Design e equipamentos
Com visual exclusivo, a Triton Tarmac tem o mesmo visual da atual geração da L200/Triton mas com adesivos específicos, cor azul na carroceria, rodas aro 20 com acabamento preto, Sistema de som JBL premium com subwoofer, bancos em suede perfurado e couro e Capota rígida retrátil com chave integrada à caçamba.
Motor e desempenho
Sob o capô, a Tarmac mantém o conhecido motor 2.4 turbodiesel bi-turbo de 205 cv e 47,9 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de seis marchas.
A única alteração mecânica em relação às versões tradicionais é a adoção da tração traseira (4×2), escolha que reforça o foco no uso urbano e garante um preço mais competitivo frente a rivais como a Ford Ranger Black.
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