Stellantis apresenta Ram 1500 2025 com novo visual e versão híbrida
A jpicape perde o motor V8 e ganha uma versão híbrida inédita, além da versão com apelo de luxo
Autos Carros|Marcos Camargo Jr e Marcos Camargo Jr.
A Ram se antecipou e divulgou imagens da nova picape 1500 2025. As vendas só vão começar no segundo semestre do próximo ano, e as atualizações feitas dentro da atual geração visam tornar a Ram 1500 mais tecnológica e eficiente.
Há novidades visuais, como uma grade mais suave, com novo preenchimento, logotipo reposicionado, faróis em LED, novas rodas para todas as versões e duas novas versões, uma delas com motor híbrido (Ramcharger).
Internamente, a 1500 está mais fluida, com novos revestimentos que, segundo a Ram, são de melhor qualidade. O painel digital agora tem 12,3 polegadas, a multimídia varia entre 12 e 14,5 polegadas, e, seguindo uma tendência de outros segmentos, há uma terceria tela, de 10,2 polegadas, para os passageiros. Além dos cabos de carga, há agora dois pontos de carga sem fio e retrovisor digital com projeção de imagens.
Nova versão topo de linha e duas novidades
Na Ram 1500, o modelo mais caro não é mais a Limited, e sim a nova Tungsten. Ela conta com o acabamento interno de camurça, o emblema no console e nos frisos e o som assinado pela Klipsch Reference Premium, de 23 alto-falantes.
Para os fãs de offroad, a nova versão RHO fica ainda acima da Rebel. Há um novo arranjo visual e ajustes de suspensão próprios para o desempenho fora de estrada, que estreiam em 2024.
A Ram 1500 Ramcharger é a nova picape híbrida, com motor Pentastar 3,6 litros V6 associado a um motor elétrico e bateria de boa capacidade, de 95 kwh e com alimentação direta. Segundo a marca, essa versão tem autonomia de 1.100 km com um tanque de gasolina. Nessa versão, são 6.3560 kg de reboque e 1.190 kg de capacidade de carga.
A Ram 1500 está disponível nas versões Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Rebel, Limited Longhorn e Limited, além da RHO e da Tungsten.
Novos motores sem V8
Falando em tendência, o motor Hemi V8 sai de cena na Ram 1500 para os seis cilindros biturbo 3 litros com bloco de alumínio, virabrequim e bielas de aço forjado. São duas versões, uma com 426 cv e 64 gfm de torque e a outra, com 547 cv e 72 kgfm de torque. O reboque leva 5,2 toneladas e 1.043 kg. Nos modelos de entrada, o motor Pentastar 3,6 litros continua sem alterações.
