A Renault promoveu um desafio de consumo com a nova Oroch, que foi lançada em abril deste ano no mercado brasileiro. Para isso, a montadora realizou um test drive em trecho urbano e rodoviário da Vila Madalena, zona oeste da capital paulista, até o autódromo Motor Park Haras Tuiuti, localizado em Tuiuti, no interior de São Paulo. Ao todo, o trajeto tinha 119km sendo 90% em trecho rodoviário. Ao longo do teste feito pelo R7-Autos Carros o consumo médio ficou em 15,6 km/l com a versão Outsider, que vem equipada com motor de 1.3 litro turbo TCe, que entrega até 170 cv com torque de 27,5 kgfm com transmissão automática de CVT Xtronic, que simula até oito velocidades. Essa configuração topo de linha é oferecida por R$ 140.900. Já a de entrada Pro sai por R$ 108.800 e a intermediária Intense custa R$ 114.400, ambas têm motor 1.6 litro aspirado SCe de 120 cv e 16,2 kgfm.
NOVA OROCH 1.3 Turbo Outsider 2023: merece uma nova chance? Versões, preços e teste drive. VEja o vídeo!
A opção Outsider conta com ar-condicionado digital e automático, sensor crepuscular e de chuva, grade com detalhes e acabamento cromado, capota marítima, santantônio tubular, alargadores de para-lamas, câmera de ré, faróis auxiliares, grade do vidro traseiro, bancos com revestimento premium, rodas com acabamento diamantado, Star/Stop, limitador e controlador de velocidades, sensor de estacionamento, assistente de frenagem de urgência, freios ABS, além de ter uma central multimídia de 8 polegadas do tipo flutuante com espelhamento sem fio com Apple CarPlay e Android Auto e carregador por indução de smartphones, entre outros equipamentos.
Em relação à motorização, a Renault equipou a Oroch com o novo motor 1.3 litro turbo TCe, que foi desenvolvido em parceria com a Mercedes-Benz. Esse propulsor entrega 162 cv com etanol e 170 cv com gasolina. O torque é de 27,5 kgfm para os dois combustíveis. A transmissão é automática do tipo CVT Xtronic, que simula até oito posições. Inclusive, esse trem de força está presente no Duster e no Captur.
Apenas em junho, a Renault vendeu 931 unidades da Oroch, ficando atrás da sua principal rival Fiat Toro, que teve 4.481 unidades emplacadas no sexto mês do ano. Já no acumulado de 2022, a pick-up da marca francesa teve 3.834 unidades compradas e o modelo da montadora italiana teve 25.863 unidades negociadas entre janeiro e junho deste ano. Apesar de perder para Fiat Toro, a Renault Oroch ficou na frente da Ford Maverick, que teve 243 unidades comercializadas no mês passado e 754 unidades adquiridas nos primeiros seis meses de 2022. Os dados são da Fenabrave.
Depois deste breve resumo sobre a pick-up, vamos entender como conseguimos fazer 15,6 km com um litro com a Renault Oroch. Se quiser saber mais sobre o modelo é só clicar aqui para ver a avaliação completa, que o R7 Autos Carros já no lançamento.
Como chegamos a este resultado?
O desafio do consumo foi proposto pela Renault em um evento com a participação de jornalistas da imprensa especializada. Antes de começar o teste, a Renault nos desafiou a fazer o menor consumo possível com a Oroch.
Antes de sair da Vila Madalena, colocamos a Renault Oroch no modo Eco, de econômico, que atenua as respostas e retomadas do motor turbo entregando mais economia de combustível. Além disso, desligamos o ar-condicionado e rodamos com os vidros fechados para ter uma melhor performance aerodinâmica e gastar menos combustível possível.
Ao pegar a estrada optamos sempre por utilizar a faixa do meio ou da direita, assim escapamos de quem quer andar rápido na faixa da esquerda, evitando acelerações ou retomadas bruscas. Com isso, foi possível manter uma velocidade constante de no máximo 80 km/h. Outro detalhe importante foi manter a distância dos carros da frente, assim não era necessário ficar freando a pick-up a todo o momento. Deste modo, bastava tirar o pé do acelerador para manter distância do carro da frente e, também, nas descidas para ter o máximo de economia possível.
Também utilizamos a opção manual do câmbio CVT Xtronic, que simula até oito velocidades. Neste caso, buscamos manter sempre uma marcha “alta” para diminuir a rotação por minuto do motor, o que contribui para ter uma melhor economia de combustível possível.
No trecho urbano, na cidade de Itatiba, no interior paulista, utilizamos as mesmas técnicas. Em trechos de paradas de semáforos contamos com a ajuda do Start/Stop, que desliga o veículo ao pisar no freio em congestionamentos.
Testes da Renault com Instituto Mauá
A Renault também realizou testes com o Instituto Mauá no autódromo Motor Park Haras Tuiuti, no interior de São Paulo. A marca avaliou a Oroch com velocidade média de 60 km/h, peso e, também, ar-condicionado ligado, além de usar sempre o mesmo motorista. Contudo, o espaço é controlado diferente de andar pelas ruas, avenidas e estradas das grandes cidades.
Segundo a Renault, a Oroch fez 15,59 km/l com pneus calibrados a 33 libras. Já com os pneus com 23 libras fez 15,23 km/l. Com o ar-condicionado ligado fez 14,85 km/l. E com uma carga de até 650 kg, a pick-up teve consumo de 12,12 km/l. Vale ressaltar que testamos o modelo carregado no autódromo e surpreendeu que a suspensão continuou firme e o carro teve fôlego para vencer subidas facilmente sem forçar o motor.
O diz o Inmetro
De acordo com Inmetro, a Renault Oroch faz 7,4 km/l na cidade e 7,8 km/l na estrada com etanol. Já com gasolina faz 10,5 km/l no trecho urbano e 11 km/l no trecho rodoviário. Com esses números, a pick-up fica na frente da Fiat Toro, que com motor de 1.3 litro turbo de até 185 cv e 27,5 kgfm faz 6,8 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada com etanol. Já com gasolina faz 9,7 km/l no trecho urbano e 11,6 km/l no trecho rodoviário.
Na volta para a capital andamos normalmente com a Renault Oroch. Inclusive, utilizamos o ar-condicionado e tiramos do modo Eco. Com isso, na estrada foi possível ter uma média de 11 km/l e no trecho urbano facilmente tivemos o consumo de 10,5 km/l, o que mostra que o modelo é realmente econômico.
*Com a colaboração Felipe Salomão
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