Autos Carros Novo Civic Si 2022 é revelado oficialmente com 203 cv

Novo Civic Si 2022 é revelado oficialmente com 203 cv

Esportivo deverá chegar ao Brasil via importação após a versão convencional do sedã

Resumindo a Notícia

  • Montadora diz que aumentou a rigidez torcional da carroceria em 8%
  • Motor tem torque 26,3kgfm entregue a partir de 1.800rpm
  • Modelo vem equipado com rodas de 18 polegadas
  • Câmbio continua manual de 6 marchas e não há opção automática
Motor eleva o torque para 26,3 kgfm

Motor eleva o torque para 26,3 kgfm

Honda/Divulgação

Depois de muito suspense por parte da Honda, enfim foram reveladas as primeiras imagens oficiais do novo Civic Si. O esportivo será fabricado apenas em carroceria sedã, já que a cupê foi descontinuada pelo baixo número de vendas. Sua nova geração ganhou mais performance e importantes ajustes técnicos.

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O visual mantém o DNA esportivo. Na dianteira o sedã esportivo recebeu detalhes em preto brilhante na grade frontal e suas rodas aro 18” tem desenho exclusivo. Para tornar o modelo mais exclusivo a Honda ainda equipou o carro com novas saídas de escapamento e paleta de cores com opções mais chamativas.

Honda diz que aumentou a rigidez torcional da carroceria e ampliou a carga dos amortecedores

Honda diz que aumentou a rigidez torcional da carroceria e ampliou a carga dos amortecedores

Honda/Divulgação

O interior não foge muito da versão convencional do sedã. A principal diferença fica por conta dos bancos com apoios laterais mais largos e detalhes em vermelho. Defletor de ar e outros detalhes exclusivos foram confirmados pelas fotos divulgadas hoje.

Câmbio continua manual de 6 marchas e não há opção automática

Câmbio continua manual de 6 marchas e não há opção automática

Honda/Divulgação

Sob o capô, a Honda equipou o Civic Si com motor 1.5 turbo de 203cv, ou seja 5cv a menos que sua versão anterior. Porém o motor é mais forte que o 1.5 “earth dreams technology” que é usado no CR-V, Civic Touring e HR-V Touring. Apesar disso, a montadora garante que este será o Civic mais “esportivo” da história. O câmbio continua manual de 6 marchas e não há opção automática.

Modelo ganhou barra estabilizadora 27 mm mais espessa

Modelo ganhou barra estabilizadora 27 mm mais espessa

Honda/Divulgação

Sem entrar muito em detalhes a marca informou que foram feitas uma série de aprimoramentos. Entre eles uma reconfiguração no motor o que eleva o torque para 26,3kgfm entregue a partir de 1.800rpm e a potência máxima é alcançada aos 6.000 giros.

Interior não foge muito da versão convencional do sedã

Interior não foge muito da versão convencional do sedã

Honda/Divulgação

Além disso, a Honda diz que aumentou a rigidez torcional da carroceria em 8%, ampliou a carga dos amortecedores, adicionou barra estabilizadora 27 mm mais espessa e aplicou molas mais rígidas.

Modelo tem bancos com apoios laterais mais largos e detalhes em vermelho

Modelo tem bancos com apoios laterais mais largos e detalhes em vermelho

Honda/Divulgação

Vendas
As vendas nos principais mercados da marca serão iniciadas ainda neste ano. No Brasil, há grandes chances de o modelo chegar como importado a exemplo da geração passada. A Honda deve encerrar a produção do Civic no mês que vem deixando o City de nova geração reposicionado para ocupar seu lugar. Outra novidade importante é o HR-V cuja nova geração chega no início de 2022. O Civic passará a ser apenas importado e com motor 1.5 turbo.

*Em colaboração Guilherme Magna

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