Autos Carros Novo Hyundai Creta: aceleramos as versões 1.0TGDI e 2.0

Novo Hyundai Creta: aceleramos as versões 1.0TGDI e 2.0

Aceleramos os dois modelos que tem propostas bem distintas

Resumindo a Notícia

  • Motor 2.0 entrega 167 cv com etanol
  • Modelo passa a ter 4,30 metros de comprimento
  • SUV tem preços entre R$ 107,4 e R$ 146,9 mil
  • Trem de força 1.0 turbo entrega 120 cv
Creta evoluiu como um todo indo além de um design diferente

Creta evoluiu como um todo indo além de um design diferente

Marcos Camargo Jr.

O Hyundai Creta recebeu sua primeira mudança profunda em seus quatro anos de vida ao adotar visual polêmico mas também importantes melhorias. Estas mudanças incluíram até alterações na plataforma o que justifica chamar de “nova geração” maior entre-eixos e alterações na suspensão. Com preços entre R$ 107,4 e R$ 146,9 mil o Creta 2022 dispõe de dois motores com comportamento muito distinto: 1.0TGDI e 2.0 Smartstream.

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Nova geração mesmo?
O Creta evoluiu como um todo indo além de um design diferente. A nova geração do utilitário esportivo passa a ter 4,30 metros de comprimento, ganho de 3cm em relação ao modelo antigo. Ele tem 1,79 m de largura e 1,63 m de altura e entre-eixos de 2,61 m indo um pouco além dos 2,59m do anterior. Já o porta-malas tem capacidade de carga de 422 litros, menor do que os 431 litros do anterior favorecendo o espaço para os passageiros e o tanque de combustível tem 50 litros.

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Novidades ficam por conta de itens inéditos no segmento como o controle de modos de condução, na câmera de ponto cego projetada no cluster digital um amplo teto solar panorâmico - itens presentes nos modelos mais caros. Há também novos itens de segurança como o Hyundai SmartSense, que reúne os sistemas de frenagem autônoma, detector de fadiga, assistente de permanência em faixa e controle de velocidade adaptativo, entre outros equipamentos. Outra evolução fica por conta da multimídia Bluelink que traz tela de 10,2” e controle à distância por aplicativo.

Porta-malas tem capacidade de carga de 422 litros

Porta-malas tem capacidade de carga de 422 litros

Marcos Camargo Jr.

E qual a diferença?
São dois comportamentos bem diferentes entre si. O motor 1.0TGDI tricilíndrico usado no HB20 de 120cv e 17,5kgfm de torque com injeção direta combinado com câmbio automático de seis marchas. Durante o evento de lançamento o R7 só conseguiu provar a versão Platinum com esse motor.

Modelo passa a ter entre-eixos de 2,61 m

Modelo passa a ter entre-eixos de 2,61 m

Marcos Camargo Jr.

O funcionamento é mais “áspero” como são os modelos três cilindros mas de evolução ágil. Na conduta urbana faz trocas muito suaves de marchas e mesmo nas reduções bruscas o câmbio não responde com “trancos”. Ao pisar fundo no acelerador as trocas ficam acima dos 5.000rpm e a velocidade final parece mais limitada mostrando que a proposta do Creta 1.0 é mesmo urbana. Ainda sim destaque para as acelerações iniciais bem ágeis para um Crossover bem alinhado ao que o mercado oferece em veiculos como a Chevrolet Tracker, Volkswagen T-Cross e Nivus e Caoa-Chery Tiggo 3X com motor 1.0 turbinado.

Interior tem acabamento em marrom e bege

Interior tem acabamento em marrom e bege

Marcos Camargo Jr.

Já o 2.0 é muito distinto. Diferente do 1.0 turbo o motor maior do Creta sofreu algumas mudanças e foi rebatizado de “Smartstream” e agora rende 157cv (gasolina) e 167cv (etanol) e torque de 19,2kgfm e 20,6kgfm respectivamente sempre em conjunto com um câmbio automático de seis marchas. Trata-se de um conjunto quatro cilindros naturalmente aspirado de comportamento mais progressivo porém com fôlego em velocidades mais altas. Em termos de potência o Creta 2.0 vem bem alinhado a concorrentes como o T-Cross 1.4 e o Renault Captur porém sem o torque elevado do motor turbo.

SUV conta da multimídia Bluelink que traz tela de 10,2” e controle à distância por aplicativo

SUV conta da multimídia Bluelink que traz tela de 10,2” e controle à distância por aplicativo

Marcos Camargo Jr.

Com estratégias distintas a nova gama do Hyundai Creta vem muito bem equipada porém acima do preço dos seus concorrentes. Segundo os executivos da marca presentes no lançamento a intenção é oferecer o Crossover mais equipado do segmento com visual arrojado que deve cair no gosto do consumidor tal qual aconteceu com o HB20. Para quem acha o novo modelo feio vale lembrar que hoje o compacto da marca vende muito mais do que antes.

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