Novo Onix hatch chega às concessionárias a partir de R$ 48,4 mil

A GM apresentou na noite desta terça-feira (26), o novo Onix hatch. O carro que chega a sua segunda geração tem preços a partir de R$ 48.490. Como o R7 Autos Carros já tinha adiantado, a geração anterior foi rebatizada de Joy (a sedã é Joy Plus) e tem preços na faixa de R$ 40 mil.

Assim como nas versões sedã, as principais novidades, além do design, está na nova família de motores Ecotec três cilindros nas versões aspirada e turbo. O projeto desse motor é de origem europeia da Opel e tem tecnologia de corrente imersa em óleo, vibrabrequim deslocado que reduz o consumo de energia na partida e redução de 15kg em relação ao antigo propulsor quatro cilindros.

O carro que já está disponível nas concessionárias chega em três configurações: Adventure, Sport e Elegance. O Novo Onix hatch também mudou no tamanho. O entre-eixos teve um aumento de 2,3 centímetros em relação a versão anterior, o comprimento teve um aumento de 23cm e na largura ele cresceu 4,1cm.

A suspensão também passou por alterações. Agora com características mais esportivas, segundo a GM o carro apresenta menor rolagem, os impactos são melhor absorvidos e o carro está mais preciso.

A versão 1.0 aspirada de entrada chega equipada com seis airbags, direção elétrica, ar condicionado, vidros e travas elétricas e câmbio manual de seis marchas.

A versão LT incorpora Wi-Fi e sistema OnStar, faróis de neblina e rodas de 15 polegadas por R$ 51.590 mil (manual).

As versões LTZ começam em R$ 60.990 mil (manual) e R$ 66.290 mil (automática) e trazem itens como abertura elétrica do porta malas, acendimento automático dos faróis e carregador wireless.

A versão Premier traz rodas aro 16, faróis do tipo projetor, luz de posição em LED e preços entre R$ 69.990 mil e R$ 72.990 mil com ar digital, bancos com revestimento premium e alerta de pontos cegos.

O motor 1.0 aspirado tem 82cv de potência e 10,6kgfm de torque. Já as versões Turbo trazem a versão turbinada desse propulsor, com injeção de combustível multiponto (não tem injeção direta), gerando 116 cv de potência. O torque é de 16,8 kgfm com etanol ou 16,3 kgfm com gasolina.

Disputa pelo topo

O novo Onix Hatch tem a missão que parece fácil mas não é nada simples. A Chevrolet reposiciona a versão antiga, agora denominada Joy, e preço inicial na faixa de R$ 47,8 mil. Fica perto dos R$ 48,4 mil do Novo Onix, mas com nível inferior de equipamentos.

Os concorrentes estão fazendo seu trabalho. Mesmo controverso o Hyundai HB20 está vendendo bem, o Renault Sandero tem preço bem combativo e o Ford Ka segue bem posicionado assim como o Volkswagen Polo e Virtus, que parecem estar na mira do Chevrolet como o Toyota Yaris hatch e sedã.

*Com a colaboração de Guilherme Magna