O que já sabemos sobre os 5 novos elétricos da JAC Motors

A pauta do momento definitivamente são os carros elétricos e híbridos. E o ano de 2019 ficará definitivamente marcado pela chegada desses veículos em maior número ao mercado nacional. A JAC Motors, representada pelo grupo SHC, anunciou essa semana que no próximo dia 16, irá apresentar cinco modelos elétricos que serão comercializados aqui no Brasil. 

Segundo Sergio Habib, presidente do Grupo SHC este movimento é fruto de um projeto ambicioso onde a JAC “reescreverá a história da mobilidade urbana”.

"Enquanto algumas marcas possuem apenas um único carro 100% elétrico em seu leque de produtos, nós da JAC Motors vamos lançar cinco modelos ao mesmo tempo, sendo três SUVs, uma picape - a única no mundo - e um caminhão de seis toneladas." afirmou, Habib.

Confira abaixo o que sabemos sobre os modelos elétricos que desembarcarão por aqui na próxima semana:

iEV20

O JAC iEV20 é o hatch subcompacto baseado no antigo J2 já vendido tempos atrás no Brasil. O carro terá motor elétrico que rende 68cv e torque de 22 kgfm. Segundo a marca, a capacidade das baterias é 43 kWh. A autonomia pode chegar a 320 km. Ainda não sabemos o preço mas tende a ser o elétrico mais em conta do mercado nacional. Vale dizer que o iEV20 tem a mesma base do Volkswagen UP!.

iEV40

Este carro já está sendo comercializado por aqui. É equipado com baterias Samsung com 40 kWh de capacidade máxima de carga, potência equivalente a 115cv e um torque de 270 Nm. A refrigeração líquida da bateria garante que o sistema trabalhe em sua melhor temperatura e melhor produtividade aumentando a autonomia do veículo, que pode chegar a 350km. O conjunto conta com sistemas eletrônicos e conectores de última geração, ambos utilizados na indústria aeroespacial, segundo a marca. 

Assim como o T40, a versão elétrica deve ser a de maior volume no mercado brasileiro. Na China ele é conhecido como iEV7S e só este ano já vendeu 27 mil unidades no mercado local e 45 mil em 2018.

iEV60

Este SUV é baseado no S60, que ainda nem foi lançado mas já está confirmado por aqui. As informações sobre o carro ainda são escassas, mas o que o próprio Sergio Habib afirmou o modelo terá autonomia máxima de 400km e não fugirá muito das configurações presentes no iEV40.

O desenho do SUV no entanto também chega ao país na versão a gasolina, conforme antecipou o R7 usando motor 1.5 turbo de 150 cv e 21,4 kgfm de torque. 

iEV330P

A picape chegará equipada com baterias de capacidade de 67 kWh e 320 km de autonomia no ciclo NEDC. Tanto a picape para trabalho quanto a de lazer terão capacidade de transportar até 1 tonelada. Na China ela ela conta com um aplicativo de monitoramento de energia, carga, manutenção e todo um sistema computadorizado conectado ao celular do proprietário.

O projeto da iEV330P tem feito sucesso na China, tanto que ganhou um prêmio de popularidade em julho. Lá ela é vendida nas versões a gasolina e diesel, que podem inclusive chegar aqui em breve uma vez que a JAC tem uma unidade em testes rodando regularmente.

iEV1200T

Esse provavelmente será o modelo de maior impacto apresentado. O caminhão elétrico da JAC Motors terá capacidade para transportar cerca de 5,5 toneladas e autonomia de 200km. Com motor elétrico equivalente a 177cv, tem torque de 122kgfm, equivalente a um turbo diesel de sua categoria.

Na China a família é conhecida como N-Series vendida em nove versões e inúmeras motorizações diesel e turbodiesel além das elétricas.

Segundo Sergio Habib, com o IEV1200T o motorista gastará cerca de R$ 30 para recarregar totalmente a bateria, enquanto um modelo de mesma capacidade com motorização a diesel, gasta em média R$ 150 para rodar a mesma quilometragem.

Fábrica

Os planos da JAC Motors são audaciosos para o Brasil, detalhes que vamos conhecer na próxima semana. Mas olhando globalmente, a Anhui Jianghuai Automobile Co (JAC) e a Volkswagen A.G. querem o protagonismo no segmento dos elétricos. Na cidade de Hefei, na China, a joint-venture resultará em uma grande fábrica para produzir veículos com tração elétrica, fruto de um investimento de R$ 2,5 bilhões. Esta unidade deverá abastecer o mercado brasileiro com estas novidades. A Volkswagen também está erguendo uma segunda fábrica para veículos elétricos da marca Audi, em parceria com a SAIC Motor Corp., que consumirá cerca de R$ 10 bilhões na cidade de Anting, próximo a Shangai.

*com a colaboração de Guilherme Magna