Oficial: Harley Davidson lança moto barata na Índia
Harley‑Davidson X440T poderia complementar gama de produtos no Brasil
A Harley Davidson acaba de anunciar os preços da X440T, moto mais barata da marca norte-americana no mercado indiano. Por lá a Harley X440T custa a partir de 279 mil rúpias o que equivale a pouco menos de R$ 17 mil.
A X440T usa plataforma desenvolvida pela Harley e se trata de uma evolução da X440 com nova rabeta, escapamento e combinação de cores diversas.
Nasceu assim a Harley‑Davidson X440 — oferecida como a moto mais “acessível” da Harley, com motor monocilíndrico de 440 cm³, e preço simbólico na Índia, para conquistar motociclistas jovens ou aqueles que desejam o estilo da marca com custo e manutenção mais baixos.
A X440T mantém a base técnica da X440, mas introduz mudanças visuais e de ergonomia para dar um ar mais moderno e refinado à proposta “moto de entrada da Harley”:
• O motor continua sendo um monocilíndrico 440 cm³, ar/óleo, com aproximadamente 27 cv e 38 Nm de torque. Câmbio manual de seis marchas.
• A traseira foi redesenhada com perfil mais compacto e “musculoso”, reduzindo o vão entre roda e para-lama — uma das principais críticas à X440 original.
• A estética ganhou detalhes novos: espelhos de extremidade de guidão (bar-end mirrors), nova gama de cores (incluindo branco e azul, inéditas na linha), e grafismos atualizados no tanque.
• A estrutura, suspensão e parte técnica permanecem da versão anterior: chassi tubular em treliça, garfo dianteiro invertido KYB de 43 mm, duplos amortecedores traseiros com ajuste de pré-carga, rodas 18″ na frente e 17″ atrás, freios a disco com ABS de duplo canal.
• O painel segue em TFT, com recursos de conectividade em sua versão topo. Faróis e iluminação completos em LED, mantendo o padrão de equipamento justo para a proposta. A novidade traz até alerta de frenagem, algo incomum neste segmento e em motos desse porte.
Em síntese: a X440T privilegia conteúdo — motor simples e confiável, manutenção mais acessível — e aparência renovada, com pegada urbana e leveza visual, mantendo a “entrada de gama” da Harley.
Vem para o Brasil?
Oportunidade não falta mas na América do Sul a Harley não tem planos de lançar uma submarca ou qualquer tipo de motocicleta mais acessível. Por aqui a nova linha teria como concorrentes a Bajaj Dominar e Pulsar 400 ou Royal Enfield Meteor e Classic.
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