Peugeot 2008 Style quer te conquistar pelo bolso; veja avaliação do R7

Lançado no Brasil em 2015, o Peugeot 2008 já naquela época tinha um design arrojado para enfrentar os seus rivais. Com o passar dos anos, a marca francesa, que foi integrada ao grupo Stellantis, fez mudanças visuais e, também, no preço do crossover compacto, que perto dos concorrentes mais vendidos por aqui chega a ser R$ 33 mil mais barato.

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Contudo, as mudanças no desenho do utilitário ficaram do lado de fora, pois internamente continuam iguais ao modelo vendido há seis anos que também está atrás do modelo europeu em uma geração nova. Além disso, faltaram algumas melhorias tecnologias e de conectividade presente nos adversários. Mas se a intenção é buscar o melhor desempenho por real gasto o Peugeot 2008 Style THP AT, testada pelo R7 Autos Carros, pode ser uma boa opção.

Te conquistar pelo preço

O Peugeot 2008 é vendido em quatro versões: Griffe de entrada e Style com motor 1.6 aspirado, Style com motor turbo 1.6 e a topo de linha Allure. Os preços partem de R$ 99.990, mas vamos nos atentar apenas a esta versão avaliada pelo R7 Autos carros, que foi a Style THP AT, que é oferecida por R$ 119.990.

Para se ter uma ideia, o Volkswagen T-Cross, que já liderou a categoria de SUVs compactos por vários meses neste ano, tem a versão Comfortline, uma antes da topo de linha, oferecida por R$ 150.590 com motor 1.0 turbo. Já o Hyundai Creta Platinum pode ser comprado por R$ 153.490 igualmente com motor 1.0. Por fim, o Chevrolet Tracker, mais comercializado na primeira quinzena de agosto, é negociado a partir de R$ 116.380 com motor 1.0 turbo chegando a R$ 153 mil na versão 1.2 turbo Premier.

Falar de visual pode ser uma polêmica vazia, uma vez que como diria o jargão popular: “Gosto não se discute”. Mas o que se discute é a falta de tecnologia, por exemplo. Um dos equipamentos que mais atraem os clientes ultimamente é certamente a conectividade, ou seja, poder conectar todas as informações do smartphone diretamente na central multimídia, que nesta versão tem apenas 7 polegadas e conexão com Android Auto e Apple CarPlay. Não que o equipamento do Peugeot seja ruim mas está longe de ser referência no segmento. Ao longo do nosso teste apesar da boa conexão com CarPlay a conectividade com Android falhou muitas vezes. A câmera também tem visão opaca e há poucas opções no equipamento que não traz integração com aplicativos nem internet a bordo por exemplo e seus comandos são lentos. 

Sim, os seus concorrentes estão melhor neste quesito. A Volkswagen vende o T-Cross com uma multimídia de 10,1 polegadas moderna e com sistema VW Play de última geração. Já o Hyundai Creta tem uma de 10,25 polegadas com sistema Bluelink. Por fim, o Chevrolet Tracker traz uma de 8 polegadas com sistema Mylink e OnStar permitindo total integração entre celular e o carro.

Portanto, se você optar por comprar o SUV da montadora francesa pagará mais barato, mas saberá que não terá uma conectividade moderna como os rivais. Claro, a Peugeot tem uma central multimídia de 10,3 polegadas presente no novo 208. Inclusive, nas versões mais baratas, o que cairia bem no 2008, o que deixaria o interior mais moderno, embora o i-Cockpit de primeira geração ainda seja agradável e confere uma boa posição ao motorista, deixando confortável ao dirigir. Porém, a montadora bem que poderia atualizá-lo com painel 3D e digital como o do 3008.

Mas o que ele tem de bom?

Visualmente, o Peugeot 2008 Style conta com os novos padrões de design da marca por fora. A grande foi escurecida com a tonalidade chamada de Dark Chrome, as rodas são de liga leve de 16 polegadas com pintura Noir Onxy e a traseira ganhou o nome da marca escrito no lugar da logomarca do leão. Essas pequenas mudanças deixaram o crossover mais moderno e com um “Q” de esportividade.

Por esse preço, o 2008 Style ainda tem uma boa lista de equipamentos. O crossover é vendido com volante multifuncional, ar-condicionado automático digital de duas zonas, retrovisores externos com comandos elétricos, acabamento em preto fosco nas molduras dos vidros, controle eletrônico de estabilidade, piloto automático com limitador de velocidade, faróis de neblina dianteiros, quatro airbags, entre outros itens.

O Peugeot 2008 Style ainda conta com uma boa motorização, pois vem equipado com motor de 1.6 litro turbo que entrega 173 cv com etanol e 165 cv com gasolina a 6.000 rpm. O torque é de 24,5 kgfm a 1.400 rpm para os dois combustíveis. Trata-se disparado do melhor motor do segmento com a melhor relação entre peso e potência. A transmissão é automática de seis velocidades. Esse propulsor, que é de baixa manutenção, tem um rodar suave, mas o câmbio demora um pouco para transferir a potência do motor, que é sentida por completo apenas na quinta e sexta marchas, mas para o uso cotidiano não atrapalham o rodar do crossover. 

Medidas e consumo

O Peugeot 2008 Style tem uma boa medida para um SUV, já que confere um bom espaço interno com seus 2.537 mm de entre-eixos. Apesar disso, o espaço traseiro é um pouco restrito quando olhamos os concorrentes. O modelo tem 4.170 mm de comprimento, o que facilita estacionar em qualquer garagem sendo compacto. Ainda tem 1.739 mm de largura e 1.583 mm de altura. A capacidade do porta-malas é de 355 litros, o que comporta facilmente bagagens para uma viagem longa ou todas as sacolas do supermercado mas está longe de alcançar alguns concorrentes como Creta, T-Cross e Tracker.

No consumo, o Peugeot 2008 é um pouco "beberrão" já que faz apenas 7,4 km/l no trecho urbano e 9 km/l no trecho rodoviário com etanol. Com gasolina pode fazer até 10,6 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada. Nestes dias em que ficamos com o veículo fizemos uma média de 9,5 km/l no trecho misto.

Vale ser fisgado pelo preço?

Bom, se o cliente quer desempenho e quer entrar na moda dos SUVs compactos, que é a categoria que mais cresceu nas vendas nos últimos anos, o 2008 Style é uma boa opção pelo preço. Mas saiba que faltará alguns equipamentos com start/stop, câmera de 360 graus, descanso de braço, saída de ar-condicionado para quem vai sentado nos bancos traseiros, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, ar-condicionado com filtro combinado ativo, carregador de smartphone por indução, painel de instrumentos 100% digital, entre outros equipamentos presentes nos concorrentes.

O Peugeot 2008 Style THP sente o peso da idade e do seu projeto mas a Stellantis sabe disso e oferece seu produto com boa relação entre custo e benefício para se destacar em um mercado tão disputado.

*Com a colaboração Felipe Salomão