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Peugeot E-3008 é revelado na Europa com até 320cv

Crossover chega na versão elétrica e quer se manter em destaque com design arrojado

Autos Carros|Marcos Camargo Jr e Marcos Camargo Jr.

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Peugeot E-3008 com linhas futuristas e traseira ao estilo cupê
Peugeot E-3008 com linhas futuristas e traseira ao estilo cupê

A Peugeot revelou nesta manhã as formas finais da nova geração do E-3008, crossover médio agora com motor elétrico e baseado na nova plataforma STLA Medium. Inicialmente, ele chegará nas versões Allure e GT, produzido em Sochaux, na França.

Dianteira com grade degradê mantém o estilo inspirado no leão, DNA da marca Peugeot
Dianteira com grade degradê mantém o estilo inspirado no leão, DNA da marca Peugeot

O visual é arrojado e evoluído, com detalhes que seguem inspirados na feição de um leão, com faróis mais afilados e estilo degradê na grade. Por dentro, o painel é bem futurista, com tela curva de 21 polegadas voltada ao motorista, revestimento em tecido e botões sensíveis chamados i-Toggles configuráveis.


Versão Griffe terá tração integral e até 320 cv com até 700 km de autonomia
Versão Griffe terá tração integral e até 320 cv com até 700 km de autonomia

A Allure tem motor de 210 cv com 34,9 kgfm de torque e autonomia de 525 km (WLTP). A Griffe seria uma variante esportiva com dois motores elétricos somando 320 cv e a mesma autonomia.

Também foi divulgada a bateria de 98 kwh, que é bastante para um crossover desse porte, que renderia cerca de 700 km no ciclo europeu, cerca de 600 km no BEV em uma projeção simples.


Como formas de recarga, há dois pontos de entrada de energia (AC ou DC) já preparados para recarga de 22 kw trifásica em carregadores residenciais já projetados para isso. Mas ele também será recarregável em 11 kw. A alta potência comporta 160 kw, permitindo ir de 20% a 80% em 30 minutos. Haverá ainda um plug de tomada comum de 3 kw e 16 ampéres.

Interior do Peugeot e-3008 com tela de 21 polegadas
Interior do Peugeot e-3008 com tela de 21 polegadas

A estreia ocorre até o fim do ano na Europa, sem previsão de lançamento em outros mercados onde a Peugeot e o grupo Stellantis estão presentes.

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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