Os consumidores já notaram há algum tempo que muitos carros, depois de aderirem ao estepe fininho, que parece um pneu de bicicleta, agora também passaram a adotar o “kit de reparo” no lugar da tradicional roda montada com um pneu sobressalente. Mas por que muitos carros não têm mais o pneu estepe?Antes disso, devemos lembrar que a Resolução 912/2022 do Contran obriga que o veículo ofereça “roda e pneu sobressalentes, macaco, chave de roda e equipamento para remoção de calotas”. Porém, o Detran dispensa o uso de pneu estepe se houver um kit de reparo, desde que o pneu seja resistente ao furo ou chamado “run flat”. E desde a resolução 913/2022 essa lei não obriga mais as montadoras a equiparem seus carros com pneu extra. E pela mesma razão que os antigos pneus estepes, que eram novos e vinham montados nas rodas de ferro deixaram de ser usados em favor dos pneus fininhos, agora estes pneus mais finos deram lugar aos kits de reparo. A razão é simplesmente o custo. Existem pneus resistentes aos furos, o que não significa que são indestrutíveis. Em caso de rasgos ou danos maiores o motorista pode ficar impedido de seguir viagem.Já o kit de reparo é item de socorro que sela pequenos furos na borracha. Ele vem com uma sonda para remover objetos causadores do estrago, um selante líquido (mistura látex e compostos plásticos) e uma bomba de ar. Ele permite que o conserto seja rápido e prático, porém não é uma solução permanente. Tem ainda os pneus “seal” que selam automaticamente o furo evitando a necessidade de reparo. Independentemente do caso, o pneu danificado deverá rodar a baixas velocidades para evitar danos maiores. No caso dos pneus fininhos, a própria montadora recomenda rodar em baixa velocidade até que o reparo seja feito. Além da economia no custo de produção, o fato de remover o pneu estepe ajuda a reduzir o peso do veículo e melhora a eficiência e a economia de combustível. Outra razão é aumentar o espaço de porta-malas, que pode ser ainda menor em caso de veículos híbridos e elétricos. Como a legislação permite a dispensa do pneu estepe, desde que comprovado ao Detran que o pneu oferecido é run flat, seal ou usa qualquer mecanismo de proteção, muitas montadoras cortam esse custo ao produzir o veículo. Vale lembrar que o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) permite que o motorista use estepe ou kit de reparo desde que estejam funcionais em caso de uma fiscalização. O não uso de equipamento obrigatório pode render multa de R$ 195,23 mais cinco pontos na CNH.Fique por dentro das principais notícias do dia no Brasil e no mundo. Siga o canal do R7, o portal de notícias da Record, no WhatsApp
