Porsche inicia produção do Cayenne Electric em meio à crise e queda de vendas na China
Versão elétrica não anula modelos a combustão
A Porsche AG começou oficialmente a produção do Cayenne Electric, destacando sua aposta contínua em veículos elétricos de alto desempenho, mesmo enquanto sua linha de modelos a combustão interna e híbridos segue em produção nas fábricas europeias. O novo SUV elétrico entrou em produção em Bratislava, capital da Eslováquia, onde a Porsche já integra a produção de diferentes arquiteturas de powertrain — combustão, híbrida e elétrica — na mesma linha.
Diferente de outros segmentos e marcando um recuo da Porsche, a versão elétrica não anula nem reduz outras versões mas já há algum tempo as versões V8 já não estão disponíveis.
O Porsche Cayenne Electric chega com bateria de 113 kWh, autonomia superior a 600 km e carregamento ultrarrápido de até 400 kW, marcando a ofensiva da marca no segmento premium dos EVs, sem abandonar o desenvolvimento simultâneo dos modelos tradicionais.
Cenário de crise e reestruturação
O início da produção do Cayenne elétrico ocorre em um dos momentos mais desafiadores da história recente da Porsche. Em 2025, a fabricante registrou uma queda de 10% nas entregas globais, entregando 279.449 unidades — a maior retração anual desde 2009, ano da crise financeira global.
A queda foi ainda mais acentuada na China, mercado que já foi um dos principais motores de crescimento da marca: as vendas despencaram cerca de 26%, refletindo não só menor demanda por carros de luxo, mas também a intensa competição local no setor de elétricos.
Competitividade no mercado de elétricos
A disputa pelo mercado de veículos elétricos de luxo se intensificou nos últimos anos com a entrada de rivais chineses e europeus. Enquanto marcas como BYD, Xiaomi e Tesla ampliam sua presença com produtos tecnológicos e preços competitivos, a Porsche enfrenta o desafio de equilibrar sua tradição esportiva com a necessidade de inovação para manter relevância global.
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