Autos Carros [Primeiras impressões] Captur ganha vida nova com motor turbo

[Primeiras impressões] Captur ganha vida nova com motor turbo

Crossover muda pouco no design, avança na qualidade do acabamento mas o melhor fica sob o capô

  • Autos Carros | Marcos Camargo Jr.

Resumindo a Notícia

  • Renault Captur Zen 1.3 TCe sai por R$ 124.490
  • Motor rende 162cv com gasolina e 170cv com etanol
  • Montadora promete 0 a 100 km/h em 9,2s, bom para o seu porte e peso
  • Renault Captur Iconic 1.3 TCe será oferecido por R$ 138.490
Com 1.366kg o Captur tem boa desenvoltura na cidade

Com 1.366kg o Captur tem boa desenvoltura na cidade

Marcos Camargo Jr. 07.07.2021

A Renault traçou um novo começou para o crossover Captur. Ele sempre foi bonito mas nunca teve um desempenho que se pode dizer satisfatório. O antigo motor 2.0 era lento e o 1.6SCe é fraco para ele. Além disso o acabamento decepcionava os donos. Agora, a Renault tem uma nova chance de emplacar seu modelo mais bonito (esta é só uma opinião) com um novo motor.

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Visual novo e algumas melhorias
Como a marca sabe que o design é importante deu apenas um retoque no seu Crossover. A grade é nova e a abertura onde está o logotipo da marca ficou maior. Os faróis são em LED e podem ter LEDs contínuos como assinatura dos DRLs. Também mudam as rodas e na traseira ele ganha um singelo emblema “TCe” alusivo ao motor turbo Mercedes-Benz desenvolvido em parceria com a Renault.

Modelo conta com câmbio CVT que passa a simular 8 marchas

Modelo conta com câmbio CVT que passa a simular 8 marchas

Marcos Camargo Jr. 07.07.2021

Ao abrir a porta encontramos o mesmo desenho arredondado de sempre mas uma aplicação de materiais melhores. Parte do painel ganha revestimento em couro marrom assim como nas forrações de porta. Apesar disso, o plástico restante segue “oco” embora tenha melhorado. O console central é novo com uma parte ressaltada é revestida em couro, novos porta copos e botões de controle já na base do painel.

SUV compacto tem 4,23m de comprimento

SUV compacto tem 4,23m de comprimento

Marcos Camargo Jr. 07.07.2021

A ergonomia para o motorista melhorou com a integração de novos controles no volante que também é novo. Faltou só mudar o botão do ar condicionado que indica - com números - a temperatura desejada. A multimídia agora tem 8 polegadas e traz Android Auto e Apple CarPlay ainda com fio e o ponto de USB fica na parte inferior do aparelho o que ainda vai deixar o fio pendurado de forma incômoda. Ainda sobre ergonomia os ocupantes do banco traseiro tem limitações de espaço no entre-eixos que é o mesmo: 2,67m e 4,23m de comprimento.

Multimídia agora tem 8 polegadas e traz Android Auto e Apple CarPlay ainda com fio

Multimídia agora tem 8 polegadas e traz Android Auto e Apple CarPlay ainda com fio

Marcos Camargo Jr. 07.07.2021

A bordo: outro carro
Esqueça tudo que você sabia a respeito do Captur que passa a usar motor 1.3 turbo de Mercedes desenvolvido em parceria com a marca francesa que equipa modelos bem mais caros como o GLB200 de sete lugares da marca alemã.

Parte do painel ganha revestimento em couro marrom assim como nas forrações de porta

Parte do painel ganha revestimento em couro marrom assim como nas forrações de porta

Renault/ Reprodução

Para o Captur a Renault usou o novo propulsor que lhe rende notável desempenho. Trata-se de um 1.332 cm³ quatro cilindros flex com injeção direta que rende 162cv com gasolina e 170cv com etanol e torque de 27,5 kgfm entre 1.600 a 3.750 rpm associado ao câmbio CVT que passa a simular 8 marchas.

Banco traseiro tem limitações de espaço no entre-eixos que é de 2,67 m

Banco traseiro tem limitações de espaço no entre-eixos que é de 2,67 m

Marcos Camargo Jr. 07.07.2021

Com 1.366kg o Captur tem boa desenvoltura na cidade. Ágil, silencioso, nem parece o mesmo carro. A suspensão segue com a mesma fórmula independente na dianteira e eixo rígido na traseira mas parece ter um ajuste revisto. Confortável, bastou sair da cidade para comprovar a disposição do motor na estrada. Itens como alerta de ponto cego que faltavam agora já estão presentes e a condução ficou mais confortável. A Renault promete 0 a 100 km/h em 9,2s, bom para o seu porte e peso.

Confortável, bastou sair da cidade para comprovar a disposição do motor na estrada

Confortável, bastou sair da cidade para comprovar a disposição do motor na estrada

Renault/ Reprodução

Na versão topo de linha, Iconic, o Captur ganha itens como sensor crepuscular, sensor de chuva, função “Follow me home”, faróis full LED com DRL em LED, sistema de áudio premium BOSE com seis alto-falantes associado a multimídia de 8 polegadas, subwoofer e equalizador de som, sensor de ponto cego, sistema de partida remota do motor e conjunto de 4 airbags (dois adicionais). Controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e ar condicionado automático são itens de série. O preço do modelo avaliado por um dia é de R$ 139,4 mil enquanto há ainda mais duas versões: Zen (R$ 124.490) e Intense (R$ 129.490).

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