Resumindo a Notícia
- RAM 3500 é a maior pickup à venda no país com 6,07m de comprimento
- Motor Cummins seis cilindros turbodiesel tem 377cv
- Marca aposta no luxo e na conectividade
- Modelo complementa a linha RAM que conta com a 1500 e a 2500
Mesmo atuando em um segmento restrito de clientes, a RAM vem alcançando, com sucesso, o posto de marca de desejo entre as pickups no mercado brasileiro. Depois da RAM 1500 e 2500 a divisão do grupo Stellantis lança no Brasil a linha 3500, maior pickup da marca e também a maior utilitária à venda por aqui. Em uma apresentação virtual a RAM divulgou os três modelos que serão oferecidos por aqui: Laramie (R$ 484.990), Laramie Night Edition (R$ 509.990) e Long Horn Limited Edition (R$ 529.990) e que serão oferecidas nas 55 concessionárias da marca.
Superdimensões e motor de caminhão
Ainda mais forte do que a 2500, a RAM 3500 que desembarca no país conta com estrutura reforçada digna de um caminhão (que ela é). São 6,07m de comprimento, 2,12m de largura, 2,04m de altura e 3,78m de entre-eixos, ela tem capacidades impressionantes, algo que nos EUA é explorado à exaustão mas que também deve lhe render atributos e argumentos de venda. Também apropriada para o off road com tração 4X4 a RAM estreante traz 23º de ângulo de ataque, 25,9º de ângulo de saída, 23,9º de ângulo de rampa e 333mm de vão livre.
A RAM 3500 leva até 1.752kg de carga e tem capacidade de 9 toneladas de reboque, suficiente para levar um motor home de grande porte ou dois caminhões urbanos de 3,5 toneladas carregado. Para transporte de carreta, outro veículo ou mesmo motor home a RAM 3500 dispõe de toda a tecnologia. Há controle de freio de reboque, conjunto integral de câmeras e auxílio de engate, caixa de redução e espelhos extensíveis com dupla lente.
O motor Cummins ISB é um seis cilindros de 377cv turbodiesel que desenvolve 117,3kgfm de torque a partir das 1700rpm controlado com câmbio automático com solenóide de força variável de seis velocidades com tradicional alavanca na coluna de direção. O freio motor tem ajuste de intensidade tal qual os caminhões e diferencial traseiro antideslizante. Com foco na resistência, o propulsor é de ferro fundido vermicular que ajuda a reduzir o peso do conjunto, segundo a marca.
Conectividade é ponto de destaque
Interior da versão Laramie Longhorn com acabamento em madeira e diversos itens de tecnologia
Stellantis DivulgaçãoA RAM 3500 tem diversos itens de assistência ao condutor além de equipamentos esperados como conjunto Full LED Matrix direcional, câmera 360 graus, central Uconnect de 12 polegadas com conexão sem fio (Android Auto e Apple CarPlay) e itens como assistência à condução ADAS com controle de cruzeiro adaptativo com parada, alerta de colisão, assistência de permanência em faixa e som Harman Kardon com 17 falantes e 1 subwoofer na versão Laramie Night Edition. Na versão Laramie o som é Alpine com 10 falantes e 1 subwoofer.
Além da multimídia vertical, RAM 3500 tem amplo console central que comporta um notebook
Stellantis DivulgaçãoNa Laramie Night Edition há itens complementares como aquecimento dos bancos e do volante, pedais com ajuste elétrico e bancos elétricos com 10 posições e duas memórias para o motorista. Em prol da comodidade há itens como porta-objetos sob o banco traseiro, plataforma extra abaixo do assento e outros nichos generosos como o console central que é capaz de acomodar um notebook.
RAM 3500 Laramie é o modelo de entrada da gama por R$ 484.9 mil
ReproduçãoVendida em três versões a RAM 3500 tem 28 acessórios originais Mopar como câmera de rtailer, capota marítima trifold para os modelos com e sem RamBox lateral, sobretapetes com borda elevada entre outros.
RAM 3500 Night Edition tem acabamento específco para quem abre mão dos cromados
ReproduçãoA versão de entrada da linha RAM 3500 é a Laramie (R$ 484,9 mil) e traz os itens já descritos como som Alpine, câmera 360 e multimídia 12 polegadas, estribos laterais entre outros. A RAM 3500 Laramie Night Edition (R$ 509,9 mil) tem acabamento escurecido na grade, rodas e emblemas além do interior, som Harman Kardon, estribo elétrico, luzes auxiliares na capota e bancos traseiros aquecidos.
Longhorn é a versão mais cara e equipada com toda a pinta de pickup norteamericana
ReproduçãoA versão Limited Longhorn (R$ 529,9 mil) adiciona farois Matrix, grade e rodas com desenho exclusivo, revestimento interno marrom e preto, tapetes especiais, emblema da versão e opção de pintura em dois tons.
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