Stellantis registra primeiro prejuízo anual da história após alta de custos com elétricos em 2025
Elétricos como Charger, baixas vendas da linha RAM e Alfa Romeo resultaram em prejuízos pela primeira vez em 4 anos
A Stellantis, grupo automotivo global dono de marcas como Jeep, Peugeot, Citroën, Fiat e Ram, anunciou o balanço financeiro completo de 2025, marcando o primeiro prejuízo líquido anual em sua história desde 2021 quando a fusão foi formada. O resultado, divulgado oficialmente pela empresa, revela um ano marcado por reavaliação de sua estratégia de eletrificação, custos e mudanças no mix de produtos no mercado global.
Prejuízo recorde e causas principais
Segundo o relatório, a Stellantis terminou 2025 com um prejuízo líquido de €22,3 bilhões (aproximadamente US$26,3 bilhões ou R$ 130 bilhões), uma reversão completa em relação ao lucro registrado em 2024. A maior parte desse impacto veio de baixas extraordinárias (writedowns) de €25,4 bilhões, cerca de R$ 152 bilhões relacionadas à correção de sua estratégia de veículos elétricos (EV).
Ao longo de 2025 a Stellantis viu as vendas de elétricos como o esportivo Charger ficarem bem abaixo do esperado, o projeto da RAM eletrificada cair por terra bem como as vendas da linha Ram com motor seis cilindros ficarem abaixo da expectativa. Marcas como Alfa Romeo estão em sérias dificuldades e as linhas Fiat recuaram quanto à eletrificação total da linha 500.
O novo CEO Antonio Filosa explicou que a montadora superestimou a velocidade da transição para elétricos, dado o custo elevado da tecnologia, demanda abaixo do esperado em alguns mercados e mudanças regulatórias, especialmente nos Estados Unidos após a redução de incentivos fiscais para carros elétricos.
Resultados operacionais e fluxo de caixa
No agregado de 2025 a Receita líquida foi de €153,5 bilhões, cerca de R$ 930 bilhões em conversão direta, queda de 2% em relação a 2024 devido a efeitos cambiais e pressões de preço. Resultado operacional ajustado foi negativo em €842 milhões, com margem de -0,5%, cerca de R$ 5,1 bilhões convertidos. O fluxo de caixa industrial terminou negativo em €4,5 bilhões, cerca de R$ 27 bilhões.
Apesar dos números negativos, a Stellantis destacou que a segunda metade de 2025 mostrou melhora em relação ao primeiro semestre. Houve crescimento de receita líquida de cerca de 10% no segundo semestre.
A Stellantis fala em ajustes no “mix” de produtos que são a reintrodução do motor V8 na linha Ram 1500, a oferta dos motores a combustão na linha de veículos Charger, o lançamento das versões híbridas leves do Fiat 500 entre outros. A confirmação da linha Jeep Cherokee com motor híbrido, atualizações de veículos como a plataforma BIO Hybrid na América do Sul indicam novos caminhos.
Filosa afirmou que a empresa está recentrando seus esforços no que os clientes realmente demandam, com um portfólio que abrange tecnologia EV, híbridos e motores a combustão, oferecendo escolha ao consumidor.
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