Teste: Rampage Laramie diesel oferece o que o brasileiro espera de uma picape

Perto de uma picape média a Rampage é quase do mesmo tamanho com seus 5,02m de comprimento

Marcos Camargo Jr. 19.11.2023

O consumidor brasileiro sempre demonstrou preferência por picapes a diesel. Esse tipo de combustível oferece uma maior autonomia, o que é crucial para deslocamentos longos realizados no interior do país. Apesar de muitas picapes também serem disponibilizadas na versão a gasolina, como a própria Rampage, que oferece muito mais potência, o diesel continua sendo uma opção significativa na variedade oferecida. A Ram reconhece essa demanda e disponibiliza o renomado motor Multijet 2.0 turbodiesel em ambos os modelos, e desta vez estaremos avaliando a versão Laramie.

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O visual clássico da Rampage evoca ainda mais as picapes maiores quando se observa de perto a versão Laramie. A grade com cromados horizontais, moldura ampla, faróis afilados e o desenho retilíneo são reminiscentes da Ram 1500. As rodas com acabamento diamantado, os para-choques cromados e os frisos largos agregam o estilo característico dos modelos de porte maior.

Motor de 170cv não tem o mesmo brilho da versão a gasolina

Marcos Camargo Jr. 19.11.2023

O motor é o conhecido que estreou por aqui ainda em 2015: um 2.0 Multijet turbodiesel de 170cv e 38,8kgfm de torque, combinado com transmissão automática de nove velocidades e tração 4X4 automática.

Para carga, como picape compacta a Rampage tem capacidade de 1015 litros o que é bom e 980kg

Marcos Camargo Jr. 19.11.2023

No pacote tecnológico, ela supera os modelos médios. Na prática, a Rampage se destaca precisamente pelos itens de conforto, tecnologia e segurança a bordo. Inclui um painel digital de 12 polegadas, multimídia de 10 polegadas, pacote ADAS, rodas de 18 polegadas, entre outros itens.

Modelo traz acabamento em dois tons

Marcos Camargo Jr. 19.11.2023

Comparada a uma picape média, a Rampage quase alcança o mesmo tamanho, com seus 5,02 metros de comprimento e 2,99 metros de entre-eixos, dando a impressão de ser um modelo com chassi. Seu compromisso, na verdade, está voltado para o conforto, graças à suspensão independente do tipo multilink na traseira e a uma variedade de itens de série.

Com 2,99m de entre-eixos, o modelo transporta sem aperto três adultos no banco traseiro

Marcos Camargo Jr. 19.11.2023

O motor de 170cv não possui o mesmo destaque da versão a gasolina. Não se iluda. O motor Hurricane4 tem 100cv a mais, o que faz uma grande diferença. No entanto, o motor Multijet se mostra suficiente, com bom torque, entrega de potência em baixas rotações e um comportamento suave, sem vibrações.

Preço é de R$ 249,9 mil, custo de uma picape média de entrada

Marcos Camargo Jr. 19.11.2023

Em termos de equipamentos, as versões são semelhantes, sendo relevante ressaltar o nível de itens que muitas picapes médias nessa faixa de preço não oferecem. As versões mais equipadas dessas picapes custarão, em média, R$ 100 mil a mais. No entanto, é importante observar: a Rampage é uma picape monobloco, mais leve e compacta, não possuindo os mesmos atributos das mais tecnológicas, como a Ford Ranger ou a Toyota Hilux, que são modelos médios.

Ao longo do nosso teste o consumo de diesel ficou em 10,5 km/l na cidade e 14 km/l na estrada

Ram/Divulgação

Em termos de capacidade de carga, como uma picape compacta, a Rampage tem capacidade para 1015 litros, o que é considerável, além de suportar até 980kg, quase o que é possível carregar em um modelo médio com chassi. Além disso, entre os detalhes de luxo, destacam-se os faróis em LED com ajuste elétrico de altura, tampa traseira amortecida, controle de cruzeiro adaptativo com stop&go, controle de descida, partida remota, o aplicativo Ram e sensor de chuva.

Modelo vem equipado com câmera de ré com boa qualidade de imagem

Marcos Camargo Jr. 19.11.2023

No modelo testado, há o pacote elite que inclui bancos com ajuste elétrico, sistema de som Harman Kardon e iluminação ambiente por um custo adicional de R$ 6 mil. No entanto, não há a opção de teto solar, nem mesmo como um opcional.

Apesar desse deslize, o toque da Stellantis tornou a Rampage um produto preparado para conquistar uma posição de destaque no mercado. Tanto que os números já confirmam isso, uma vez que a Rampage foi o 23º veículo mais vendido do mercado em seus quatro meses após o lançamento.

Rampage é uma picape monobloco, mais leve e compacta

Ram/Divulgação

Ao longo do nosso teste, o consumo de diesel ficou em 10,5 km/l na cidade e 14 km/l na estrada. Com um preço de R$ 249,9 mil, equivalente ao custo de uma picape média de entrada, a Rampage Laramie com motor diesel oferece maior conforto, itens de série e comodidades semelhantes às de um automóvel.